Unterwegs mit dem
Geländewagen beachten verantwortungsvolle Fahrerdie
Vorfahrt der Natur:
Die Benützung gekennzeichneter Routen schützt Flora und Fauna.
Auf Fahrtipps fürs extrem Grobe wurde hier bewusst verzichtet.
Eine gute Alternative um die Fähigkeiten
seines Wagens kennen zu lernen, oder seinem Hobby einmal zu frönen,
bieten OFF-ROAD- Parks oder OFF-ROAD- Ferienclubs.
Gardasee
Monte Tremalzo
Einen Vorgeschmack auf die wilden Wege europäischer Gebirge bietet die Region westlich des Gardasees.
Die Neuauflage dieses Buches beschreibt nahezu 500 Pass- und Höhenstrassen. Er kennt jeden fahrbaren Weg in den Alpen, klassifiziert den
Schwierigkeitsgrad, erklärt wo er ist und beschreibt Sehenswertes.
Offroad
Fahren in Deutschland : Alle Fahrgelände in Deutschland und den
angrenzenden Ländern
In seinem Buch „Offroad fahren in Deutschland" hat der Autor Peter
Böhlke insgesamt 25 offizielle Offroad-Fahrgelände in Deutschland
zusammengestellt, auf denen man seinen 4-Wheeler abseits des Asphalts
ausprobieren und sich nach Herzenslust austoben kann.
Weitere Infos
Kroatien - Bosnien.
Tourenbeschreibungen durch das Velebit-Gebirge und einsame Bergregionen in
Bosnien.
Neben Basisinformationen, Roadbook und Fotos enthält dieser Führer die
GPS-Koordinaten aller wichtigen Abzweigungen. Diese sind ja gerade in
Bosnien, wegen fehlender Ortsschilder und ungenauer Karten besonders
wichtig.
Die Möglichkeiten zu Badetagen am Meer, Besichtigungen historischer Städte
oder der Genuss von frischem Fisch und regionalem Wein, lässt jeden Teil
der Familie auf seine Kosten kommen.
Weitere Touren:
Südkarpaten/
Transsilvanien
Cevennen
mehr
Infos
Links zum Thema Outdoor und Offroad Professionelle und
Semiprofessionelle Angebote:hier
Mit dem
Offroader über unbefestigte Strassen auf grosse Fahrt ? Ein Wunschtraum
vieler Geländewagenbesitzer.
Die wachsende
Beanspruchung der Natur durch unsere Freizeitgesellschaft verlangt von Allen das Einhalten gewisser Verhaltensgrundsätze:
Keine Spuren hinterlassen
Rücksichtnehmen Jeden Ausflug gut vorbereiten
An künftige Generationen denken Keine
Abfälle liegen lassen
Mehr zum Thema:Tread Lightly! Die DaimlerChrysler Jeep Division unterstützt diese Bewegung.
BesitzerInnen eines JEEP Grand Cherokee vergessen
häufig, dass ein JEEP
Grand Cherokee der neuen Generation nicht nur eine
Reiselimousine der
Ober-Klasse ist, sondern auch ein "richtiger" Geländewagen.
- Luxeriöse Geländewagen stehen mittlerweile auch bei Frauen hoch im Kurs.
Die PS-starken Sportwagen seien eher etwas für erwachsene Jungs, heisst es
denn auch in Damenkreisen. Für trendbewusste High-Heels-Trägerinnen gelten kostspielige "Big Wheels"
als Synonym für den Ausdruck von Jugendlichkeit und Individualität
-
Der Jeep Grand Cherokee verfügt über exzellente Eigenschaften um bei schlechten
Strassenverhältnissen, z.B. Schnee oder Matsch, sicher an das Ziel
zu gelangen,
sowie über Geländeeigenschaften, die dem Grossteil anderer Anbieter fremd
sind.
Lassen Sie ihren grauen Zweireiher, bzw. die High-Heels, ruhig mal zu Hause.
Rein in Jeans und
T-Shirt. Besuchen Sie ein Offroadgelände und lernen Sie
auch die "anderen"
Fähigkeiten - aber auch die Grenzen - ihres JEEP kennen.
Ihr JEEP ist für solche Einsätze von zu Hause aus gerüstet. Allerdings
müssen
Sie sich
aber selber um Kleidung und passendes Schuhwerk kümmern!
Und der Jeep kann mehr. Um das zu zeigen, reichen
relativ sparsame Änderungen an einem Grand Cherokee.
Vorderachse, Tank und Getriebe
lassen sich mit Panzerplatten schützen, die
als Set für 210 Euro zu haben sind. Die 19-Zoll-Felgen mit Goodyear Wrangler MTR-Reifen kosten im Paket
2.300 Euro.
Mittags im Gelände. Abends
luxuriös in die Oper.
Grundregeln
Im Gelände stets konstant langsam fahren - und niemals auskuppeln oder
ganz stoppen. Wählen Sie Lo
(Getriebereduktion). Schalten Sie den Allrad zu. Achten Sie darauf, dass
immer ein Rad-Boden-Kontakt besteht. Reifenruck auf 1.8 bar senken. Schenken Sie Ihren Reifen
die gebührende Aufmerksamkeit.
Die Seitenflanken aller Gürtelreifen sind verletzlich.
Kuppen
Unbedingt auf die maximale Bodenfreiheit achten. Vor der Kuppe Gas
wegnehmen und Schwung ausnutzen, aber nicht auskuppeln. Keinesfalls mit
dem Auto "springen".
Hindernisse
Grosse Steine, Baumstümpfe
und dergleichen dürfen nur zwischen die Räder genommen werden wenn
die Bodenfreiheit ausreicht. Im Zweifelsfall Hindernis besser erst
einseitig mit Vorder-, dann mit Hinterrad überqueren. Je älter ein Weg
ist, desto runder und höher wird die Mitte. Oft eine rechte
Herausforderung an die Bodenfreiheit. Falls möglich, versetzt befahren.
Nehmen Sie die eine Rinne in die Mitte zwischen die Räder.
Denken Sie bitte unbedingt daran, dass ABS auf Schotterstrassen einen sehr
langen Bremsweg bewirkt.
Je älter ein Weg, desto runder und
höher wird die
Mitte.
Falls möglich,
versetzt befahren.
Bergauffahrt
Böschungswinkel beachten. Nicht kuppeln, schalten oder stoppen. Immer in
der Falllinie fahren. Nie wenden, statt dessen notfalls in der eigenen
Spur rückwärts fahren.
Bergabfahrt
Bergab mit geradegestellter Lenkung in der Falllinie fahren. Hohe Drehzahl
vermeiden. Nicht kuppeln oder schalten. Konstant langsam fahren.
Auf Sand
Nach Möglichkeit Fahrspuren anderer Fahrzeuge nutzen. Den
Reifendruck von serienmässigen Reifen auf rund 1.3 bar reduzieren.
Die Reifen sinken dadurch nicht mehr so tief ein. Auch der Sandkeil vor
den Reifen wird kleiner. Eine einfache Fahrradpumpe hilft Ihnen den
Druck für Asphalt wieder
zu erhöhen.
Im Wasser/Schlammlöcher
Wassertiefe prüfen und Wattiefe Ihres Fahrzeuges beachten. Konstant
langsam fahren, keine "Bugwelle" vor sich aufbauen. Nicht kuppeln oder
stoppen. Achten Sie in tiefen Furchen immer darauf, wohin Ihr Lenkrad
zeigt. Als wichtige Grundregel sollten Sie sich einprägen, Ihr Fahrzeug in der
Querachse immer möglichst waagrecht zu halten.
Vor- und Nachsorge
Die wichtigsten Regeln: Reifendruck prüfen, Klappspaten und
Abschleppseil (ev. Ketten) an Bord nehmen, Gepäck sicher verstauen, Daumen stets auf
den Lenkradkranz auflegen. Nach der Tour: Reifendruck anpassen; Fahrzeug reinigen, insbesondere
Scheiben, Beleuchtung, Pneuprofil und Räder.
