wrangler4you.com - Jeep Commander

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1999 erscheint der Commander I, 2001 der Commander 2 als Concept-Car mit Brennstofzellen-antrieb mehr...

Er demonstriert, dass der umweltfreundliche Antrieb keineswegs nur für kleine Fahrzeuge in Frage kommt. Im Tank trägt der Jeep Commander 2 flüssiges Methanol, das über einen bordeigenen Reformer in Wasserstoff zerlegt wird und anschließend die Brennstoffzellen speist.

Gegenüber dem eleganter wirkenden neuen Grand Cherokee ist die Karosserie des ersten siebensitzigen Jeeps fünf Zentimeter länger und zehn Zentimeter höher. Der längere Überhang hinten ermöglich eine dritte Sitzreihe mit zwei zusätzlichen Plätzen im Fond. Wie in einem Kino steigen die Sitzreihen nach hinten leicht an.

Bei aufgestellter dritter Sitzreihe verbleibt allerdings nur noch ein marginaler Gepäckraum im Heck. Allerdings lassen sich beide Fondsitzreihen bei Nichtgebrauch vollständig umklappen, so dass ein langer ebener Laderaum entsteht. Die Lehnen der Vordersitze und ersten Sitzreihe können bei Bedarf zu Liegesitzen umgebaut werden.

Unter der klassischen Form stecken Fortschritt und Sicherheitsstandards der neuesten Generation.

Der Commander 2006 basiert technisch auf dem neuen Grand Cherokee, sieht aber außen wie innen
völlig anders aus.

Das kantige
Aeussere erinnert an Jeep-Klassiker wie den Wagoneer
(1963 - 1991) sowie den Cherokee
(1984 -2001).

Die Jeep-Designer setzten vermutlich bewusst auf einen Wiedererkennungs-
Effekt.

Durch das hohe Dach sollen die Fondpassagiere trotz hoher Sitzposition viel Kopffreiheit genießen. Optional gibt es in Kombination mit einem elektrischen Schiebedach vorn hinten ein zweigeteiltes Glasdach (Command-View) mit zuziehbaren Jalousien.

Im Cockpit
des Commander dominieren klare Sachlichkeit anstelle von Luxus und
Firlefanz.

Die Materialien im Interieur sowie das Armaturen-Design wirken hochwertig.

Zur serienmäßigen Ausstattung zählen ESP, ABS, Bremsassistent, intelligent auslösende Front-Airbags mit Gurtstraffern, Kniepolster vorn, Sitzbelegungserkennung, Isofix-Kindersitze, Reifendruck-Überwachung, 17-Zoll-Aluräder, Rückwärtseinparkhilfe und Keyless-Entry-Funktion. Optional werden noch Extras wie Windowbags für alle Passagiere, DVD-Navigation, Sprachsteuerung, Kurvenlicht und Scheibenwischer mit Regensensor angeboten.

STARTECH

Exklusive Accessoires für Karosserie, Fahrwerk und Interieur. Kraftvolles Diesel-Tuning mit 262 PS / 193 kW statt serienmäßiger 218 PS / 160 kW und einem Drehmomentanstieg von 510 auf 580 Nm: STARTECH bietet ein weit gefächertes Zubehörprogramm für alle Modellvarianten des amerikanischen SUV an mehr...

Infos/Crashtest:

Unabhängige, nichtkommerzielle Forschungsorgani- sation die von US-Versicherungen
getragen wird und selbst weltweit beachtete Crashtests durchführt mehr...

Die Verkehrssicherheits-behörde der USA wartet ebenfalls mit sehr umfangreichen Informationen zum Thema auf. Die Behörde testet nach dem sog. NCAP-Verfahren das zwei Crashtests
beinhaltet:

Neben dem Frontalcrash (100% Überdeckung) mit
54 km/h gegen eine feste Barriere wird auch ein Seitencrash durchgeführt, bei
dem das Fahrzeug seitlich von einer 1.368 kg schweren deformierbaren Barriere angefahren wird. mehr...

Englischsprachige, nichtkommerzielle, sehr umfangreiche Website zum Thema. Hier finden sich Crashtest-Ergebnisse verschiedener Organisationen für eine Vielzahl von Marken und
Modellen
übersichtlich zusammengestellt.

Bei den Testergebnissen besteht die Möglichkeit, drei frei gewählte Fahrzeugmodelle in einem Vergleich gegenüberzustellen. Dazu viele weiterführende Infos zu den Tests, zu Fahrzeugsicherheit allgemein, zur Terminologie und vielem anderen. Mit umfangreicher, länderübergreifender Linkliste mehr...

Den Commander bekommt man als Hecktriebler mit manuell zuschaltbarem Allradantrieb oder mit automatischem System. Gegen Aufpreis gibt es ihn mit permanentem Vierradantrieb. Im CRD und im «Hemi» baut Jeep serienmässig das Allradsystem QuadraDrive II ein (4.7: QuadraTrac II). Dieses arbeitet mit drei elektronisch gesteuerten Sperrdifferenzialen und sorgt selbst dann für Vortrieb, wenn nur noch ein Rad Traktion hat. Im Gelände ist der Commander bemerkenswert agil und kletterfähig, und er dürfte selbst hohe Erwartungen in diesem Bereich problemlos erfüllen.

Unter der Motorhaube aus Aluminium stellen wahlweise ein 5,7-Liter-Achtzylinder prestigeträchtige 335 PS, ein 4,7-Liter-Achtzylinder kräftige 238 PS oder ein 3,7-Liter-Sechszylinder ausreichende 214 PS bereit. Alle Motoren sind mit einer Fünfgangautomatik gekoppelt und schicken ihre Kraft an drei zur Auswahl stehende Allradsysteme. Mercedes steuert für die europäischen Märkte den neuen V6-CDI bei - allerdings nicht wie in der neuen M-Klasse mit Siebengang-Automatik, sondern mit Fünfgang-Automatikgetriebe.

Schiebedach vorn, hinten ein zweigeteiltes Glasdach (Command-View) mit zuziehbaren Jalousien.

Beide Fondsitzreihen lassen sich bei Nichtgebrauch vollständig umklappen, so dass ein langer ebener Laderaum entsteht.

Mit seinem klassischen Design ist der Commander der erste Jeep mit drei Sitzreihen und erfüllt alle Erwartungen, die an einen echten Jeep gestellt werden. Er bietet die gleichen Allradantriebs-Systeme, das gleiche Fahrwerk und die gleichen Motoren wie der preisgekrönte Jeep Grand Cherokee, einschließlich den 5.7-Liter HEMI V-8 Motor mit Zylinderabschaltung, den 4.7-Liter V-8 und einen 3.0-Liter Turbo-Diesel.
Alle Modelle des Jeep Commander für die internationalen Märkte inklusive der Rechtslenker- sowie der Dieselmodelle werden in Graz gefertigt.

Der Jeep Commander wird auch in der Jefferson North Assembly Plant in Detroit produziert.

Technische Daten

Bauart/Zylinder

Hemi V-8

Hubraum

5654

Leistung PS

335

Drehmoment

508 Nm

Tempo

200

Beschleunigung

0-100 - 8,0s

Leergewicht

2361 kg

Kraftstoff

Benzin super

Tankinhalt

77 l

Technische Daten: Hemi 5,7L EU-Version
Permanenter Allradantrieb über Zentraldifferential mit Lamellenbremse : Differentialbremsen vorne und hinten : Fünfgangautomatik mit Geländeuntersetzung : Einzelradaufhängung an Schraubenfedern vorne : Starrachse an Schraubenfedern hinten : Reifen 245/65 R 17 vorne und hinten : Radstand 2781 mm

Hinweis:
Alle auf dieser Homepage genannten Markennamen sind Eigentum des jeweiligen Inhabers. Der auf diesen Seiten häufig vorkommende Name JEEP, ist Eigentum der Firma DaimlerChrysler. Sollte ich durch die Benutzung von Grafiken oder dgl. gegen geltende Copyrightrechte verstossen, bitte ich Sie mir dies per E-Mail mitzuteilen.

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