Renegade_concept







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				Jeep Renegade Concept Das 3,88 Meter kurze SUV mit dem traditionsreichen Namen ist ein sportlicher Zweisitzer, der im Kleinwagensegment angesiedelt ist. Er soll bei jedem Wetter Lust auf das Fahren im Gelände und in Sanddünen machen. Auffällige Gestaltungsmerkmale sind eine flache Windschutzscheibe im Speedster-Stil, der Überrollbügel und Sichtfenster in den Türen.



			Insgesamt ist der dynamische Zweisitzer 3,885 Meter lang und 1,431 Meter hoch. Die Breite am Hüftpunkt beträgt 1,598 Meter, während die Maximalbreite 1,814 Meter misst. Den Radstand des 1.429 Kilogramm schweren Renegade gibt Jeep mit 2,580 Meter an. Der Böschungswinkel vorne beträgt 44 Grad, hinten 52 Grad und der Rampenwinkel 32 Grad.





			Bei der Teileauswahl und Lackierung hat Jeep darauf geachtet, möglichst umweltverträgliche Materialien zu wählen. Der Renegade hat auch keine konventionelle Verkabelung: Das Instrumentenbrett funktioniert drahtlos, der Fahrer kann die einzelnen Einheiten sogar herausnehmen.





			Der Jeep besitzt zwar einen Überrollbügel, aber kein Dach. Stattdessen lässt sich das Ladedeck direkt hinter dem Cockpit mit verschiedenen Einsätzen versehen. Möglich sind eine ebene Oberfläche oder auch spezielle Aufsätze für das Verstauen der Ausrüstung für Outdoor-Aktivitäten wie Mountain-Biking oder Kajakfahren, Jet-Ski etc. inklusive Stauraum. Einfüllstutzen für Flüssigkeiten, eine Steckdose und ein Erste-Hilfe-Koffer gehören zur Standardausstattung.









			Das Interieur ist wetterfest und widerstandsfähig. Der kabellose Innenraum lässt sich mit einem Schlauch abspritzen. Im Boden gibt es einen Abfluss, und die Struktur der Bodenmatten leitet das Wasser zur Abflussöffnung. Hohle, röhrenförmige Pedale schweben über dem Boden der Innenraumwanne.



			Das Interieur ist gestaltet wie eine Taucher-Ausrüstung auf Rädern – mit matten, gummierten Oberflächen, die im Freien auch einen Regen-Guss vertragen. Beim Bau des Autos wurden Materialien verwendet, die man später wieder verwerten kann. Sitze und Innenverkleidung z.B. sind aus einem Schaum auf Sojabasis hergestellt.



			Am Schnittpunkt der Lenkradspeichen dreht sich ein runder Bildschirm, auf dem der Fahrer den Fahrmodus wählen kann. Ein unten abgeflachter Lenkradkranz erlaubt währenddessen mehr Bewegungsfreiheit für die Oberschenkel. Der Fahrer-Airbag ist unterhalb des Bildschirms gekapselt. Mit durchscheinenden roten oder grünen Schaltknöpfen wählt der Fahrer die Automatik-Fahrstufen.








			by New Chrysler

				Antrieb durch einen Bluetec-Diesel-Hybrid Der Renegade möchte durch Materialeinsparungen besonders umweltfreundlich sein. Zwei Elektromotoren, jeder treibt eine Achse an, leisten insgesamt 268 PS. Mehr als genug auch für den harten Offroad-Einsatz, dem ein Jeep Renegade einfach standhalten muss. Entsprechend ist ein leistungsfähiger Allradantrieb mit Gelände-Untersetzung und Sperrdifferenzialen an Bord. Die Lithium-Ionen-Batterien ermöglichen im rein elektrischen Betrieb eine Reichweite von zirka 60 Kilometer. Danach startet der Bluetech-Diesel, der den Generator mit 115 PS antreibt und so Strom für insgesamt 644 Kilometer produziert. Laut Chrysler entspricht der Verbrauch des Renegade ungefähr dem Wert von 2,1 Liter pro 100 Kilometer gegenüber einem ausschliesslich mit Benzin betriebenen Fahrzeug.

			Die Suche nach leistungsstärkeren Batterien Autos mittels Strom anzutreiben ist keine neue Idee. Schon vor mehr als 100 Jahren gab es Elektromobile, am bekanntesten war der Lohner-Porsche, der bereits 1901 an Rennen teilnahm. Doch seitdem fuhren Verbrennungsmotoren den Elektroantrieben davon. In Zeiten voller Oeltanks stagnierte die Forschung.

				Das änderte sich erst mit der Hybridforschung, die ab den 90er-Jahren vor allem durch Toyota erfolgreich betrieben wurde. Lithium-Ionen-Akkus gelten heute bei allen Herstellern als Modell der Zukunft. Die Herausforderung für eine starke Batterie: Sie muss bei Plus- wie Minusgraden Strom liefern, soll sich schnell laden lassen, klein und leicht sein. Zurzeit ist allerdings noch kein Batteriehersteller in der Lage, sichere, bezahlbare und langlebige Li-Ion-Batterien anzubieten.



			Bluetec als gemeinsame Marke Diese Technologie wird zwar bei Lkw schon seit Jahren eingesetzt, doch im Pkw kommt sie nur langsam in Fahrt. Jeep hat bereits eine seriennahe Studie eines entsprechend motorisierten Grand Cherokee vorgestellt mehr...







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