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CJ-2A CJ-3A |
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Buchstabe "A"
(10001-A) |
Buchstabe "C" (10001-C) bedeutet, dass die Kolbenbolzen ein Untermass von .002-0,051 mm aufweisen. Buchstabe "D" (10001-D) bedeutet, dass nur die Hauptlager ein Untermass von .010-0,254 mm aufweisen. Buchstabe "E" (10001-E) bedeutet, dass nur die Pleuellager ein Untermass von .010-0,254 mm aufweisen. |
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Querschnitt durch den L-Kopf-Motor  |
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1 |
Zündkopf | |||
| 2 | Zylinderkopfdichtung | |||
| 3 | Auslassventil | |||
| 4 | Vergaser | |||
| 5 | Zylinderblock | |||
| 6 | Vorwärmklappe | |||
| 7 | Wassermantel | |||
| 8 | Auspuffrohr | |||
| 9 | - | |||
| 1 | 0 | Mitnehmer | ||
| 1 | 1 | Antriebrad für Verteilerwelle | ||
| 1 | 2 | Oelpumpe | ||
| 1 | 3 | Pumpengehäuse | ||
| 1 | 4 | Pumpenräder | ||
| 1 | 5 | Pumpendeckel | ||
| 1 | 6 | - Schnitt durch die | ||
| 1 | 9 | Oelpumpe mit Druckventil | ||
| 2 | 0 | Druckregulierung | ||
| 2 | 1 | Oelwanne | ||
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2 |
2 | Oelablass | ||
| 2 | 3 | Oelrohr | ||
| 2 | 4 | Hauptlager | ||
| 2 | 5 | Hauptlagerschrauben | ||
| 2 | 6 | Oelsieb | ||
| 2 | 7 | Oeleinfüllrohr | ||
| 2 | 8 | Verschlussschraube | ||
| 2 | 9 | Kondenser | ||
| Schmiertabelle der Modelle CJ-2A und CJ-3A | ||||
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1.
Chassislager - Sind bei Strassenbetrieb nach je 1'600 km zu reinigen
und zu schmieren. 2. Kurbelgehäuse - Beim Strassenbetrieb ist das Öl bei heissem Motor alle 3'200 km zu wechseln. 3. Getriebe und Zwischengetriebe - Ölstand nach 1'600 km prüfen. Beim Strassenbetrieb Öl nach je 9'600 km, bei Feldarbeit nach je 300 Betriebsstunden wechseln. 4. Vorderes und hinteres Differenzial nach 9'600 km wechseln. Hypoidöl verwenden. 5. Lagerzapfen der Vorderachse und Kreuzgelenke. Ölstand nach je 1'600 km prüfen. Beim Strassenbetrieb nach 19'200 km wechseln. 6. Lenkgehäuse - Ölstand nach je 1'600 km prüfen, fehlendes Öl ist mit Handpresse zu ergänzen. 7. Kreuzgelenke (Kardanwelle) - sind nach je 1'600 km mit einer Druckschmieranlage zu schmieren. 8. Zündverteiler - ist nach je 1'600 km mit Motorenöl beim Ölbecher, dem Filzring unter dem Rotor, dem Drehpunkt des Hammers - die Nocke dagegen mit etwas Fett sparsam zu schmieren. 9. Lichtmaschine und Anlasser - In die Oelbecher sind 3-5 Tropfen Oel nach je 1'600 km zu giessen. 10. Vorderradlager - sind beim Strassenbetrieb nach je 9'600 km auszubauen, zu reinigen und mit frischem Fett zu versehen. 11. Hinterradlager - Schmiere die Hinterradlager sparsam mit einer Druckschmieranlage. 13. Fliehkraftregler - Der Oelstand ist bei jeder Schmierung zu prüfen. Beachte dass es 3 Verschlusszapfen gibt: Ablasszapfen, Niveauzapfen und Einfüllzapfen. Fülle das Gehäuse bis zum Niveauzapfen mit dem gleichen Oel, das sich auch im Motor befindet. Überfülle nicht! |
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14. Zapfwelle und Gehäuse der Riemenscheibe. Der Ölstand ist bei jeder
Schmierung zu prüfen. 15. Kreuzgelenke der Zapfwelle - Bei mittelmässigem Gebrauch genügt die von der Fabrik vorgenommenen Schmierung für die Lebensdauer des Fahrzeuges. Wird die Zapfwelle oft und während längerer Zeit gebraucht, ist sie jährlich einmal zu zerlegen und mit frischem Fett zu versehen. Luftfilter - Bei normalem Betrieb ist der Luftfilter nach je 3'200 km zu reinigen und mit frischem Oel, dem gleichen, wie für den Motor verwendet wird, zu versehen. Reinige den Filter und wechsle das Oel in Uebereinstimmung mit den Betriebsbedingungen, d.h. täglich zweimal, wenn das Fahrzeug bei besonders viel Staub entwickelnder Arbeit im Einsatz steht. Beachte - Wasserpumpe und Kupplungsdrucklager sind mit Fett versehen worden und die Schmierung genügt für die Lebensdauer der Lager. Beachte - Modelle CJ-2A und CJ-3A bis Chassisnummer 30972 besitzen Anlasser, die in der Endplatte der Kollektorseite einen Oelbecher aufweisen, in den nach je 1600 km 3-5 Tropfen Oel zu giessen sind. Achtung - Schmiere die Gummiverbindungen der Stossdämpfer nicht. |
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Brennstoffanlage, Carter-Vergaser mehr... |
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