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Cerberus - knallharte
Sanierungen sind das Markenzeichen
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Nach der Trennung von
Daimler räumt Finanzinvestor Cerberus bei Chrysler weiter
auf. Die Produktion des PT Cruiser Cabrio, des Crossfire, des
Pacifica und des Dodge Magnum werden eingestellt
mehr.... |
Der in Detroit gezeigte offene
Zweisitzer Jeep "Renegade Concept" soll bereits auf einer
echten Plattform stehen, vermutlich aus der Kooperation
mit Renault-Nissan.
Bereits auf der Automesse in Chicago -6.-17. Februar-
präsentiert VW den Siebensitzer "Routan". Der Minivan wurde
mit Chrysler entwickelt und soll in Kanada gebaut werden. |
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Allein kaum überlebensfähig
13.02.08 rb -
Chrysler kommt nicht vom Fleck. 2007 dürfte Chrysler einen
Verlust von rund 1,6 Milliarden Dollar eingefahren haben.
Wesentlich mehr als 2006. Detaillierte Zahlen legt die
Private-Equity-Gruppe Cerberus jedoch nicht vor.
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Der frühere Finanzchef Jerry
York meint dazu: Zwar versuche die neue Führung, die
Produktepalette auszudünnen und die finanzielle Basis zu
stärken.
Allein auf sich gestellt ist Chrysler jedoch nicht
überlebensfähig, sagt York. Auch seien viele Modelle
stilistisch völlig daneben.
Vor allem die einst grosse Marke Jeep sei in den Boden
geritten worden, meint York, der als einer der besten Kenner
der Branche gilt und derzeit den Autozulieferer Magna
leitet. |
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10. Februar 2008 - Ein Drittel aller Modelle sollen
gestrichen werden
auto-reporter.net - Chrysler plant massive Einschnitte
bei seiner Modellpalette. Rund ein Drittel seiner
Modellpalette will der US-Autobauer offenbar streichen.
Gegenüber dem „Wall Street Journal“ bestätigte der
Chrysler-Präsident jetzt entsprechende Überlegungen. Bisher
gebe es allerdings weder konkrete Entscheidungen noch
Terminpläne.
Zur Zeit umfasst das Programm des verlustreichen Unternehmen
noch 30 Modelle bei den drei Marken Chrysler, Jeep und
Dodge. Bei einem Treffen mit Chrysler-Händlern sollen
Manager des Unternehmens eingeräumt haben dass man die
Verkaufszahlen in Zukunft nicht wesentlich werde steigern
können. Deswegen werde man die Marken neu positionieren.
Künftig könne die Marke Chrysler für Personenwagen stehen,
Dodge für Pickups und Jeep ausschließlich für Sport Utility
Vehicles (SUV). Außerdem plane man, das Händlernetz zu
restrukturieren. Chrysler prüft der Zeitung zufolge Kredite
an größere Händler zur Übernahme kleinerer Verkaufsstellen.
Chrysler steckt in den roten Zahlen und kämpft mit einem
sehr schwachen Heimatmarkt. Daimler hatte die Mehrheit an
dem Hersteller vergangenen Sommer an den amerikanischen
Finanzinvestor Cerberus verkauft und hält heute nur noch
einen Anteil von 20 Prozent an Chrysler. (ar/Sm) |
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Cerberus Capital Management ist ein
Investmentfondsmanagement Unternehmen. Es beteiligt sich an
Unternehmen und ihren Schulden und veräußert sie nach einer
Umstrukturierung weiter. Gegründet 1992 von Stephen
Feinberg, investierte Cerberus 25 Milliarden US-Dollar in
mehr als 300 Unternehmen weltweit. Feinberg wurde 1999 von
Fortune als einer der 40 reichsten Amerikaner unter 40
Jahren aufgelistet. Seit 2006 ist der frühere
US-Finanzminister John W. Snow CEO des Finanzfonds. Zum
Vorstand gehört außerdem der ehemalige US-Vizepräsident Dan
Quayle.
Quelle: wikipedia
mehr... |
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Cerberus ist in der
Automobilbranche, in der Luft- und Raumfahrt, im
Einzelhandel, bei Sportartikeln sowie im Papier-, Energie-
und Baubereich tätig. Die Gesellschaft ist auch ein großer
Immobilien-und Finanzdienstleistungs-Investor. Cerberus
übernimmt angeschlagene Firmen ganz oder teilweise und
bringt sie durch knallharte Sanierungsmaßnahmen wieder auf
Vordermann.
Die Chrysler-Übernahme ist der
absolute Höhepunkt der beeindruckenden Cerberus-Expansion.
Dabei hatte sich Cerberus ganz gezielt Wolfgang Bernhard
(46) als Berater eingekauft, den ehemaligen Manager von
DaimlerChrysler und VW. Bernhard kennt Chrysler aus seiner
Zeit in der Chrysler-Zentrale in Auburn Hills an der Seite
des heutigen DaimlerChrysler-Chefs Dieter Zetsche ganz
genau. Er war an der ersten Chrysler-Sanierung maßgeblich
beteiligt. |
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Cerberus hatte gegen Ende vergangenen Jahres mit anderen
Finanzinvestoren eine 51-prozentige Beteiligung an der
riesigen Autofinanzierungs-Tochter GMAC von General Motors
(GM) gekauft. GM erhält über einen Zeitraum von drei Jahren
14 Milliarden Dollar. Die Chrysler-Finanzsparte ist deshalb
für Cerberus besonders attraktiv. Cerberus ist auch im
Bus-Markt aktiv und verfügt über mehrere
Autoteilehersteller, darunter die deutsche Peguform. |
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Cerberus verhandelte gemeinsam mit anderen Finanzinvestoren
lange mit Delphi über einen Kauf. Delphi ist der größte
US-Zulieferer. Es handelt sich um die ehemalige
GM-Autoteilesparte. Delphi befindet sich in einem
Insolvenzverfahren. Der Kaufpreis sollte 3,4 Milliarden
Dollar betragen. Cerberus will aber bei Delphi einen
Rückzieher machen. Cerberus verkauft gerade seine riesige
Mietwagenfirma Vanguard Car Rental an den US-Branchenführer
Enterprise Rent-A-Car für einen nicht genannten Preis.
Vanguard kontrolliert die beiden großen amerikanischen
Mietwagenfirmen National Car Rental und Alamo, die Cerberus
vor einiger Zeit geschluckt hatte. Vanguard hat einen Umsatz
von rund 2,9 Milliarden Dollar.
Cerberus ist unter anderem auch an der Mutter der Air Canada
beteiligt. Der Finanzinvestor hatte von DaimlerChrysler 2005
die debis AirFinance gekauft, die größte europäische
Flugzeug-Leasingfirma. Formica gehört ebenfalls dazu.
Cerberus hatte auch die große US-Supermarktkette Albertson's
geschluckt.
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Cerberus ist für Chrysler
nur eine Übergangslösung - davon sind viele Branchenkenner
überzeugt
Der drittgrößte US-Autohersteller werde in wenigen
Jahren Anlehnung an einen anderen Autokonzern suchen, sagte
Dave Cole vom Center für Automotive Research in Michigan.
"Wir werden in diesem Spiel noch andere Namen sehen.
Chrysler braucht einen industriellen Partner", erklärte
Cole. Branchenriesen wie General Motors oder Nissan könnten
interessiert sein, wenn Chrysler wieder besser dastehe,
glaubt Cole.
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