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Willys-Overland CJ-3A |
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| Jahr | Start | Ende | Exemplare CJ-3A | Fahrzeugproduktion total |
| 1949 | 10001 | 37749 | 27749 | 86542 |
| 1950 | 37750 | 63784 | 26034 | 90424 |
| 1951 | 10001 | 54158 | 44158 | 101234 |
| 1952 | 10001 | 38652 | 28652 | 92134 |
| 1953 | 10001 | 20617 | 10617 | 125433 |
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Total produzierte Willys-Overland Jeep CJ-3A: 138'210 Fahrzeuge. Die Fahrgestellnummer befindet sich auf einem Schild auf der Beifahrerseite an der Spritzwand im Motorraum. Kennung: 1949 und 1950 "CJ-3A", 1951 "451-GB1", 1952 "452-GB1", 1953 "453-GB1". Dieser Kennung folgte eine fünfstellige Zahl. 1951-1953 begann die Nummerierung in jedem Jahr wieder bei 10001. |
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Die grösste
mechanische Veränderung war der Einbau einer stärkeren Hinterachse Modell
Spicer/Dana 44-2. Sie war praktisch doppelt so robust wie die bis anhin verwendete Spicer 44-1. Die Spicer/Dana 44-2 wurde mit kleinen Anpassungen bis 1975 beibehalten. Ausserdem wurde die Kupplung verstärkt und konnte das von 195 Nm des CJ-2A auf 223 Nm angestiegene Drehmoment besser verkraften. Die Windschutzscheibe war neu einteilig, der Rahmen bekam Lüftungsschlitze und die Scheibenwischer wurden unten angeordnet. 1951 wurde zusätzlich eine CJ-3A Variante unter der Bezeichnung "Farm Jeep" angeboten. Ein echter Farm Jeep verfügt über ein eigenes, der Fahrgestellnummer vorangestelltes Kennzeichen: 451-GCI. Die Fahrzeuge sind leicht erkennbar. Sie verfügen über keine Scheinwerfer oder sonstige Leuchten. |
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Er weist erneut einige Verbesserungen, sowie Modifikationen auf. Flache
Kotflügel einteilige Windschutzscheibe Lüfterklappe im Scheibenrahmen Wischermotoren unten montiert. CJ-3A als Schienenfahrzeug. |
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| Ein CJ-3A mit teilw. festem Verdeck. |
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Specifications CJ-3A "Fire-Jeep" (anklicken) |
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