wrangler4you.com - GPS - Navigation - Radio-Navigation

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'go anywhere, do anything'
– (geh, wohin du willst und tu, was du willst)

Bereits heute werden die einzelnen Komponenten innerhalb der Fahrzeuge vernetzt. Bei einem Anruf wird automatisch, je nach Einstellung, das Autoradio auf stumm geschaltet. Zudem können gestohlene Autos, dank GPS, Mobile und Navigationssystem geortet werden.

Die ersten Automobile sind bereits dazu in der Lage im Internet zu browsen. Auch sind Bestrebungen im Gange, jedes Auto als Sender und Empfänger von Daten auszurüsten mehr...

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GPS-Satelliten

Das europäische Navigationssystem Galileo das für 2008 angekündigt war, lässt auf sich warten. Gemäss neuesten Meldungen soll das System nicht vor 2012 zur Verfügung stehen.

Dafür haben die beiden zuständigen Ministerien der USA (Verteidigung und Verkehr) ein umfangreiches Erneuerungsprogramm für GPS lanciert.
Die neue Satellitengeneration, von der bereits zwei Vertreter im Weltall platziert sind heisst GPS Block IIR-M. M steht für Militär und erlaubt eine präzisere Ortung.

Die Satelliten der neuen Generation (Block II ab 2007) senden für den zivilen Gebrauch auf zusätzlichen neuen Frequenzen.

Eine Renaissence soll auch das russische GPS- Pendant Glonass erleben. Die Regierung in Moskau hat beschlossen, das bis vor kurzem marode System, zu erneuern.

Bereits nächstes Jahr sollen wieder 18 Glonass-Satelliten in Betrieb sein. 2009 beim Endausbau deren 24. Die neuen Satelliten sollen robuster sein als die alten und eine bessere Datenqualität liefern.

Das Satellitenortungssystem GPS wird ersetzt.
Aber bis es soweit ist, wird es verbessert.

Bereits seit 2004 steigt die Qualität der Navigation erheblich.

In den knapp 20 Jahren, seit GPS allgemein zugänglich ist, hat sich die Navigationstechnik im zivilen Bereich gewaltig entwickelt.
Die meisten Benutzer von GPS sind heute Zivilisten. Doch die Navstar-Satelliten, welche die Signale aussenden, dank denen die GPS-Geräte ihren Standort bestimmen können, gehören immer noch dem US-Verteidigungsministerium.

Die Interessen der Mehrheit der Benützer würden schlecht vertreten, beklagte die Fachzeitschrift "GPS-World", solange das Militär das Sagen habe.
GPS hat heute eine derart grosse Bedeutung, dass die USA ihr System zwar gratis aller Welt zur Verfügung stellen, es aber jederzeit kontrollieren wollen.
Im jüngsten Irak-Feldzug hat sich gezeigt, dass das jetzige GPS von feindlichen Störsendern relativ einfach ausser Gefecht gesetzt werden könnte. Mit Mitteln der elektronischen Kriegsführung habe man die Störer bekämpft liess das US-Verteidigungsministerium verlauten.

GPS III und Galileo brauchen noch Zeit

Die EU und die Europäische Raumfahrtorganisation ESA haben sich nach längerem Streit ums Geld darauf geeinigt, bis 2012 das GPS-Konkurrenzsystem "Galileo" in Betrieb zu nehmen.

Galileo ist ein rein ziviles System, für Aufbau und Betrieb wird eine gemischtwirtschaftliche Unternehmung mit staatlichen und privaten Partnern zuständig sein.

Die Hoffnungen sind riesig, welche die Industrie jetzt in ein hoch genaues (und günstiges) Navigationssystem, verbunden mit neuen Mobilfunksystemen, setzt.

Der Weltmarkt der Satellitennavigationstechnik soll im Jahr 2020 rund 200 Mrd. Euro gross sein.

Weltweit dürfte es im Jahre 2020 etwa 900 Millionen Autos geben. Jedes soll in absehbarer Zeit mit einem Navigationssystem ausgerüstet sein.

Kinder, Hunde und Koffer sollen dank GPS-Chips bald jederzeit auffindbar sein.

Suche nach Koordinaten von Orten und geografischen Begriffen

Das US-Verteidigungsministerium bietet in seinem "GEOnet Names Server" die Möglichkeit, die Koordinaten beliebiger geographischer Begriffe blitzschnell und kostenlos anzuzeigen. Da sind auch kleinste Orte und selbst unbewohnte Wasserstellen der Sahara auffindbar mehr...

GTGN: Koordinaten weltweit mehr...

MP3

Datenkompression

Den Forschern der Fraunhofer-Gesellschaft sei Dank, sie haben das MP3-Kompressionsformat erfunden. Die Art der Kompression ist etwas verlustbehaftet, weil dabei Informationen verloren gehen. Wie viel, das sieht man an der Kompressionsrate. Doch selbst Fachleute sind nicht in der Lage, bei einer relativ hohen Verdichtung von 128 kBit/s einen Unterschied zum Original heraus zu hören.
Für das Hören im Auto reicht es allemal.

Der einzige wirkliche Nachteil an MP3 ist, dass man je einen Rechner zum Komprimieren und Dekomprimieren braucht. Ersterer lässt sich (fast) einsparen, wenn man die Musik aus dem Internet holt. Der zweite Rechner muss dann im Audiosystem eingebaut sein.

Steht also auf einem Autoradio mit CD-Spieler "MP3" drauf, so kann es mit CDs mit im MP3-Format gespeicherten Songs etwas anfangen. Man "brennt" diese CDs auf einem Computer und erspart sich so die Anschaffung eines CD-Wechslers.

Noch interessanter wird es mit Autoradios mit Festplatte. Hier kann man z.B. über eine USB-Schnittstelle, über die heute jeder Computer verfügt, direkt die Musikdaten in das Autoradio einlesen. Auch Daten über die einzelnen Musikstücke sind im Internet verfügbar. Diese zeigt das Autoradio dann auf dem Display an. Fast schon zu viele, um den/die FahrerIn nicht abzulenken. Und wer zusätzlich die Musik auch noch ohne Auto hören will, der kauft einen mobilen MP3-Player. Diese sind bei geringer Speicherkapazität recht preiswert und haben bei entsprechender Kompressionsrate mehr Spieldauer als eine gewöhnliche CD.

Hier werden die Daten nicht auf eine Festplatte, sondern auf einem Speicherchip abgelegt. Teure Geräte - mit Festplatte - schaffen zurzeit (2005) eine Kapazität von bis zu 60 GByte. Das reicht für eine ganze Musiksammlung. Laden kann man die Dinger selbst. Außerdem eignen sie sich für den Transport jeglicher digitaler Daten.

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