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SRT special
hier...
Modelle -07
hier...
Bei der
Vorstellung des neuen Jeep Grand Cherokee in New York
"kletterte" ein Modell
die Außenwand eines 30-stöckigen Wolkenkratzers hoch.
Edel-SUV sind
"in".
Darum hat ja auch jeder Hersteller einen im Angebot.
Aber ein JEEP kann mehr
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Am Montag den 7. März
05, rollte der erste neue Jeep Grand Cherokee anlässlich
des offiziellen Serienlaufs in Graz vom Band.
Seit 1994 fast 300'000 Grand Cherokees
Magna Steyr ist die einzige Produktionsstätte für die
Modelle des Jeep Grand Cherokee mit Dieselantrieb und
Rechtslenkung. Das Werk hat seit Produktionsbeginn
1994 fast 300.000 Grand Cherokee hergestellt.
In den USA wird der Jeep Grand Cherokee im Jefferson
North Montagewerk in
Detroit produziert.
Umgerüstet für harte Einsätze.
Umbau American
Expedition Vehicles
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Ab 1992 auf dem Markt.
Grand Cherokee
Fruehere Modelle
ab
Bj. 92
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Vergleichstest
Grand Cherokee CRD gegen Range Rover Sport und BMW
X3 bei Kabel 1
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Power für den Grand Cherokee 3.0 CRD
Mit dem neuen STARTECH SD6 Tuningkit entwickelt der V6
Selbstzünder eine Höchstleistung von 262 PS/193 kW
gegenüber serienmäßigen 218 PS/ 160 kW. Die 44 PS/33 kW
Mehrleistung werden für nur 1.590 Euro angeboten. Um den
Grand Cherokee 3.0 CRD noch umweltfreundlicher zu machen
bietet STARTECH für Fahrzeuge mit oder ohne Motortuning
einen Diesel-Partikelfilter an
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Modell 2008
Jeep hat den neuen Grand Cherokee vorgestellt. Um die
vielen Neuerungen selbstbewusst nach außen tragen zu
können, wurde dem Grand Cherokee ein Facelift verpasst.
Der längere Grill verstärkt die Breitenwirkung, an
seinen Enden warten rundere Scheinwerfer auf die Nacht,
die beim Limited auf Wunsch und beim Overland
serienmäßig mit Xenon-Licht erstrahlen.
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Die Nebelleuchten rutschten ein paar Zentimeter Richtung
Untergrund. Wer seinen Grand Cherokee durchs Gelände
heizen möchte, kann den unteren Teil der Frontschürze
abmontieren und damit den vorderen Böschungswinkel
vergrößern.
Das Spitzenmodell ist mit einer Bergabfahr- sowie einer
Berganfahrkontrolle zu haben. Außerdem gibt es eine
Anhänger-Pendelkontrolle. |
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Hill Descent Control
Die Bergabfahrhilfe heißt bei Jeep „Hill Descent Control“.
Das System soll sehr weiche Geschwindigkeitsübergänge
erlauben und zudem im Vergleich zur Konkurrenz eine
niedrigere Mindestgeschwindigkeit und eine höhere
Maximalgeschwindigkeit bei schwierigen Offroad-Abfahrten
ermöglichen. Es arbeitet im Allrad-Untersetzungsmodus
und erlaubt dem Fahrer Eingriffe per Gas oder Bremse,
ohne dass das System abgeschaltet werden muss. Sobald
der Fahrer seinen Eingriff beendet, stellt sich die
zuvor gewählte Geschwindigkeit wieder ein.
Das
Einstellen der Geschwindigkeit erfolgt über den
Automatik-Wahlhebel: erster Gang und Rückwärtsgang
gleich 1,6 km/h; zweiter Gang und Leerlauf gleich 4,0
km/h, dritter Gang gleich 6,0 km/h, vierter Gang gleich
9,0 km/h und im fünften Gang beziehungsweise in der „Drive“-Stellung
geht es rauf bis zu 12 km/h. Auf einem Monitor wird der
Bremsdruck auf jedes einzelne Rad in Bar dargestellt –
für technikverliebte Jeep-Fans sicher eine feine Sache.
Die Hill Descent Control ist außer beim Spitzenmodell
SRT8 für alle Jeep Grand Cherokee serienmäßig. |
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Rauf auf den Berg
Beim Berg-Anfahrassistenten bleibt nach dem Lösen des
Tritts auf das Bremspedal die Bremswirkung noch für zwei
Sekunden erhalten. Der Bremsdruck wird vom ABS
gleichmäßig zurückgefahren, was ein weiches Anfahren an
Steigungen aller Art ermöglichen soll. Auch dieses
System wird in allen Grand Cherokees bis auf den SRT8
serienmäßig verbaut.
Anhängerbetrieb
Im optional erhältlichen Anhänger-Paket enthalten ist
eine Anhänger-Pendelkontrolle. Die gefährlichen
Schlingerbewegungen von Gespannen werden dadurch
minimiert. Erreicht wird dies mit einem ESP-Upgrade.
Mithilfe von Sensoren wird die tatsächliche
Fahrtrichtung im Vergleich zur gewollten Fahrtrichtung
überwacht. Stellt sich ein Unterschied heraus, wird das
entsprechende Vorderrad stärker abgebremst als die
übrigen Räder, um einer sich aufbauenden Pendelbewegung
entgegen zu wirken. |
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Motoren
EU
Wer einen Benzinmotor wünscht, kann sich nur noch für
den großen Acht-Zylinder-Hemi entscheiden, der in der
Sportversionen SRT8 aus 6,1 Liter Hubraum mit
Leichtigkeit und unverwechselbarem V8-er Sound 313 kW /
436 PS und ein maximales Drehmoment von 5569 Newtonmeter
(Nm) liefert.
Wer angesichts der Durchschnittsverbräuche der
Hemi-Motoren zwischen 12, 1 Litern und 16,0 Litern++
einen kleineren Motor wählt, kann sich beim neuen
Jahrgang nur noch für den Sechszylinder-Diesel aus dem
Mercedes-Benz-Regal entscheiden.
Deren Durchschnittsverbrauch gibt Chrysler mit Werten
von 10,3 Liter für den Jeep Grand Cherokee an. Beim
CO2-Ausstoß liegen die Hemis zwischen 288 g/km und 381
g/km, also in einem Bereicht der heute als politisch
inkorrekt getadelt wird.
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Edel gestaltetes Armaturenbrett. |
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Was unterscheidet den US-Jeep von der Europa-Version?
Die Bremsanlage wurde für die hiesigen
Strassenverhältnisse sowie die höheren Geschwindigkeiten
angepasst.
Zudem sind die Leistungen des Chrysler Jeep Swiss Free
Service im Kaufpreis inbegriffen: 3 Jahre oder 100'000
km Vollgarantie, 6 Jahre oder 60'000 km Gratisservice
sowie sechs Jahre 24-Stunden-Pannen-Assistance. |
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Technische Daten |
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Meinungen Erfahrungen:
Jeep® Grand Cherokee
mehr...
Fotogalerie: Grand Cherokee ab
Jg.92
mehr...
Edel-Tuning von
STARTECH
mehr...
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3.7 |
3.0 CRD |
4.7 |
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PS |
210 |
218 |
235 |
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Tempo |
190 |
200 |
200 |
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Beschleunigung |
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9.0 |
8.8 |
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Verbrauch komb. |
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10.2 D |
14.8 N |
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5.7 |
6.1 |
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PS |
330 |
415 |
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Tempo |
208 |
250+ |
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Beschleunigung |
7.1 |
4.9 |
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Verbrauch komb. |
14.8 N |
15.4 S |
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Die Europa-Version und
sämtliche Rechtslenker werden bei Magna-Steyr in Graz
gebaut. Es handelt sich dabei um eine CKD-Produktion (Completely
Knocked Down - komplett zerlegt), das heisst: Graz ist
ein reines Montagewerk. Alle Teile werden in Kisten ans
Band geliefert.
Die Motoren reisen aus aller Welt an. Die mit den
Aggregaten im Merdedes ML 280/320 CDI weitgehend
baugleichen 3,0-Liter-Diesel kommen aus einem
Daimler-Motorenwerk in Berlin. Die 4,7-Liter-Benziner
aus Detroit, der 5,7-Liter-Hemi sowie der 6,1-Liter-Hemi
vom Motorenwerk Saltillo in Mexiko. |
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Autoproduktion - global
Vom "Hersteller" stammen im Normalfall noch Design,
Antrieb und Fahrwerkskonzeption. Bei deutschen Marken
entfallen nur noch 25% der Wertschöpfung bei der
Produktion eines Autos auf den Hersteller selbst
Porsche mit weniger als 15% eigenem
Wertschöpfungsanteil gilt in der Branche als
Vorzeigeunternehmen, das die Zukunft vorwegnimmt. |
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Sicherheitsausstattung
Die Sicherheitsausstattung umfasst ABS, Frontairbags und
seitliche Vorhangairbags. ESP, ASR. BAS
und
Reifendruckkontrolle. Fahrdynamik-Regelsysteme
Aktive Sicherheitssysteme wie das Antiblockiersystem
(ABS), vor allem aber das Elektronische
Stabilitäts-Programm (ESP) spielen erst seit kurzem eine
Rolle. Aber die zunehmende Verbreitung und ihre enormen
Entwicklungsmöglichkeiten werden die Zukunft der
Fahrzeug-Sicherheit prägen
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Unabhängige
Forschungsorgani- sation die von
US-Versicherungen getragen wird
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Grand Cherokee Modell 2008 Die Neuauflage des Jeep Grand Cherokee setzt die Erfolgsstory Ihrer Vorgänger nahtlos fort
Neu ist die Berganfahrhilfe Hill Start Assist, die es in ähnlicher Form schon bei anderen SUV gibt. Das System verhindert, dass der Wagen bei einer starken Steigung zurück rollt, sobald man vom Brems- aufs Gaspedal wechselt. Hill Descent Control und Hill Start Assist sind in allen Modellen serienmäßig an Bord - abgesehen vom SRT8. Bei diesem Autobahnkreuzer und Boulevard-SUV vermisst man solche Offroad-Funktionen aber auch nicht.
SRT8 - mit mehr als sechs Liter großem und 426 PS starkem HEMI V8-Ungetüm unter der Haube ist der SRT8 ein echtes Geschoss. In fünf Sekunden schnellt der Luxus-Jeep auf 100, erst bei 245 km/h ist Schluss.
Eine andere Möglichkeit, im großen Jeep Benzin zu verbrennen, gibt es - in EU - nicht mehr: Nach dem 4,7-Liter Motor wurde nun auch der 5,7-Liter HEMI V8 (326 PS) aus der Grand Cherokee-Liste gestrichen. In den USA stehen alle Triebwerke - 6,1-, 5,7-, 4,7-Liter V8 sowie das 3,7-Liter V6 weterhin im Angebot.
Ab sofort bietet Cobra Technology & Lifestyle (Alleestrasse 15-19, D-33818 Leopoldshöhe, Telefon +49 / (0) 52 02 / 99 92 60, Telefax +49 / (0) 52 02 / 99 92 50, Internet www.cobra-sor.com ) ein exklusives Zubehörprogramm für den amerikanischen SUV an. Um die Optik noch attraktiver zu gestalten und außerdem den Aufbau vor kleinen Remplern zu schützen, bietet Cobra Technology & Lifestyle für das Spitzenmodell des Jeep Programms rundum Karosserieelemente aus hochglänzendem Edelstahl an. Der Cobra Technology & Lifestyle Frontbügel für den neuen Grand Cherokee besitzt einen Rohrdurchmesser von 60 Millimetern. Das TÜV-geprüfte Zubehörteil kann mit zusätzlichen Fernscheinwerfern in zwei Varianten ausgerüstet werden. Auch für die Seitenpartien des Jeep Grand Cherokee hält Cobra Technology & Lifestyle ebenso attraktiven wie nützlichen Schutz bereit. Zusätzlich umfasst das Cobra Technology & Lifestyle Programm maßgeschneiderte 19 und 20 Zoll Leichtmetallfelgen für den neuen Grand Cherokee. Das elegante Cobra Grenada 4x4 8.5Jx19 Fünfspeichen-Rad mit abschließbarem Nabendeckel wird mit 255/45 R 19 Bereifung bestückt. Noch exklusiver ist die Cobra Sahara Vielspeichenfelge der Dimension 10Jx20 mit 275/40 R 20 Pneus. Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung bürgen für die hervorragende Qualität der Cobra Technology & Lifestyle Umrüstteile, die den hohen Anforderungen der Erstausrüstung entsprechen.
Grand Cherokee Modell 2008
Neu ist die Berganfahrhilfe Hill Start Assist, die es in ähnlicher Form schon bei anderen SUV gibt. Das System verhindert, dass der Wagen bei einer starken Steigung zurück rollt, sobald man vom Brems- aufs Gaspedal wechselt. Hill Descent Control und Hill Start Assist sind in allen Modellen serienmäßig an Bord - abgesehen vom SRT8. Bei diesem Autobahnkreuzer und Boulevard-SUV vermisst man solche Offroad-Funktionen aber auch nicht.
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