Jeep Grand Cherokee Modelle-07

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Bei der Vorstellung des neuen Jeep Grand Cherokee in New York "kletterte" ein Modell
die Außenwand eines 30-stöckigen Wolkenkratzers hoch.

TV-Werbung in den USA für den neuen Grand Cherokee. Audi Coupe TT AT6 und BMW 325xi gegen den neuen Grand Cherokee 5,7 im "Vergleichstest" Wie heisst wohl der "Sieger"? Unbedingt anschauen mehr...

Edel-SUV sind "in". Darum hat ja auch jeder Hersteller einen im Angebot. Aber ein JEEP kann mehr mehr...

Am Montag den 7. März
05, rollte der erste neue Jeep Grand Cherokee anlässlich des offiziellen Serienlaufs in Graz vom Band.

Seit 1994 fast 300'000 Grand Cherokees
Magna Steyr ist die einzige Produktionsstätte für die Modelle des Jeep Grand Cherokee mit Dieselantrieb und Rechtslenkung. Das Werk hat seit Produktionsbeginn
1994 fast 300.000 Grand Cherokee hergestellt.

In den USA wird der Jeep Grand Cherokee im Jefferson North Montagewerk in
Detroit produziert.

Umgerüstet für harte Einsätze.
Umbau American
Expedition Vehicles
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Ab 1992 auf dem Markt.
Grand Cherokee Fruehere Modelle ab
Bj. 92 mehr...

Vergleichstest
Grand Cherokee CRD gegen Range Rover Sport und BMW X3 bei Kabel 1 mehr...

Grand Cherokee 2005

Beim neuen Grand Cherokee setzt auch JEEP voll auf die Elektronik.

Käufer des neuen Grand Cherokee werden in Europa in Zukunft zwischen 2 Allradsystemen wählen können (USA 3 Systeme und 2WD):
Quadra-Trac I bietet permanenten Allradantrieb - ohne Untersetzung.

Mit Quadra-Trac II - mit drei elektronisch geregelten Sperrdifferenzialen vorn, in der Mitte und hinten - erhält man ein neues Getriebe -Bezeichnung "NV245"- mit permanentem Allradantrieb und elektronischer Traktionskontrolle, das durchdrehende Räder nicht nur abbremsen, sondern generell verhindern soll. In dieser Variante steht eine Getriebeuntersetzung zur Verfügung.

Die "Electronic Limited Slip Differentials" ("ELSD") ersetzen die Vari-Lock-Achsen, die in Vorgängerversionen zum Einsatz kamen - damit
soll eine noch schnellere Reaktion auf wechselnden Untergrund möglich sein. Die Elektronik arbeitet nicht nur "situationsgerechter", sie soll auch präziser arbeiten.

Die Steuerung des zentralen sowie der beiden Achsdifferenziale erfolgt rein elektronisch. Sie sperrt in entscheidenden Situationen alle Differenziale zu 100 Prozent.

Den Grand gibt es mit einem 5,7-Liter großen V8 Hemi* Triebwerk. Ein System namens Multi-Displacement-System (MDS) ermöglicht es, bei gleichmäßiger Fahrt ohne große Last 4 Zylinder zu deaktivieren, womit bis zu 20 Prozent Sprit gespart werden sollen.

*Hemi: 1955 sorgte Chrysler mit seinem Modell Chrysler 300C für mächtig Aufsehen. Mit seinem 300 PS starken V8-Motor galt er als stärkste Limousine der Welt. Dank seiner hemisphärischen (Halbkugelförmigen) Brennraumräume wurde der Motor als "Hemi" bezeichnet.

Profis testen:

Chrysler erobert neue Hemi-Sphäre.

JEEP Grand Cherokee "HEMI"

JEEP Grand Cherokee 3.0
CRD mehr...

Chrysler greift damit auf ein System zurück, das Mercedes bis vor kurzem, wenn auch nur optional, in der S-Klasse angeboten hat.

Die Zylinderabschaltung; Immer dann, wenn die volle Leistung nicht benötigt wird, deaktiviert das Multi-Displacement-System die Benzinzufuhr zu vier der acht Zylinder. Zu spüren ist dabei hinter dem Lenkrad absolut nichts.

Der 3,7 Liter große SOHC V6 wird den 4.0 Liter ersetzen, der 4,7er V8 wird weiterhin erhältlich sein. Zusätzlich kommt neu der 3,0 Liter-V6-CDI von Mercedes mit 218 PS. Der neue Sechszylinder kommt auch in den neuen M-Modellen, dem Chrysler 300 C sowie in der Mercedes E- und S-Klasse zum Einsatz.

Der moderne 3,0 Liter-V6-CDI mit 218 PS ist wie geschaffen für einen modernen SUV. Sein maximales Drehmoment von 510 Nm steht bereits bei 1600 Umdrehungen zur Verfügung und ermuntert den Grand Cherokee zusammen mit der Fünfstufen-Automatik zu respektablen Fahrleistungen bei akzeptablem Kraftstoffverbrauch. Mit 10,2 Liter auf 100 Kilometern gibt der Hersteller den Durchschnittsverbrauch an.

Neun Sekunden vergehen für den Spurt auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 200 km/h erreicht - für ein Fahrzeug von 2,3 Tonnen Gewicht sehr gute Werte.

Anhängelast bis 3360 Kilogramm. Einen Russpartikelfilter bietet Jeep als Nachrüstlösung an - für circa 800 Euro inklusive Einbau.

Eine neue Vorderradaufhängung - die vordere Starrachse hat ausgedient, rollt er auf einem Fahrwerk ab, das sich Komponenten mit der Mercedes-M-Klasse teilt.

Neu sind im Grand auch ein "Dynamic Handling System" (DHS) und ein ESP, das die Straßenfahrt noch angenehmer und sicherer machen soll. Ein neuer 5-Gang-Automat im 3,7-Liter-V6 soll den Treibstoffverbrauch senken. Im 4,7 und 5,7er kommt weiterhin das bekannte Getriebe "545RFE" zum Einsatz, das für 2005 überarbeitet wurde.

Armaturenbrett und Instrumente wirken edler.

Power für den Grand Cherokee 3.0 CRD
Mit dem neuen STARTECH SD6 Tuningkit entwickelt der V6 Selbstzünder eine Höchstleistung von 262 PS/193 kW gegenüber serienmäßigen 218 PS/ 160 kW. Die 44 PS/33 kW Mehrleistung werden für nur 1.590 Euro angeboten. Um den Grand Cherokee 3.0 CRD noch umweltfreundlicher zu machen bietet STARTECH für Fahrzeuge mit oder ohne Motortuning einen Diesel-Partikelfilter an
mehr...

Im Fond gibt es massig Platz, einen flachen Ladeboden und auch eine Mittelarmlehne. Die Sitzheizung bleibt weiter nur den Frontpassagieren vorbehalten. Der Kofferraum lässt sich über die mächtige Hecklappe leicht beladen.

In den USA wird es die klassenüblichen Xenon-Scheinwerfer zunächst nicht geben. In Europa dürfte man aber auch bei Jeep nicht um die moderne Scheinwerfertechnik herumkommen. Für weiteren Komfort beim Grand Cherokee sorgen unter anderem Regen-Licht-Sensor, Einparkhilfe am Heck, Bildschirmnavigation und ein DVD-Entertainmentsystem für den Fond.

Was unterscheidet den US-Jeep von der Europa-Version?
Die Bremsanlage wurde für die hiesigen Strassenverhältnisse sowie die höheren Geschwindigkeiten angepasst.
Zudem sind die Leistungen des Chrysler Jeep Swiss Free Service im Kaufpreis inbegriffen: 3 Jahre oder 100'000 km Vollgarantie, 6 Jahre oder 60'000 km Gratisservice sowie sechs Jahre 24-Stunden-Pannen-Assistance.

Technische Daten

Meinungen Erfahrungen: Jeep® Grand Cherokee
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Fotogalerie: Grand Cherokee ab Jg.92
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Edel-Tuning von STARTECH mehr...

Online - Katalog (D)
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3.7

3.0 CRD

4.7

210

218

235

Tempo

190

200

Beschleunigung

9.0

8.8

Verbrauch komb.

10.2 D

14.8 N

5.7

6.1

330

415

Tempo

208

250+

Beschleunigung

7.1

4.9

Verbrauch komb.

14.8 N

15.4 S

Die Europa-Version und sämtliche Rechtslenker werden bei Magna-Steyr in Graz gebaut. Es handelt sich dabei um eine CKD-Produktion (Completely Knocked Down - komplett zerlegt), das heisst: Graz ist ein reines Montagewerk. Alle Teile werden in Kisten ans Band geliefert.
Die Motoren reisen aus aller Welt an. Die mit den Aggregaten im Merdedes ML 280/320 CDI weitgehend baugleichen 3,0-Liter-Diesel kommen aus einem Daimler-Motorenwerk in Berlin. Die 4,7-Liter-Benziner aus Detroit, der 5,7-Liter-Hemi sowie der 6,1-Liter-Hemi vom Motorenwerk Saltillo in Mexiko.

Autoproduktion - global
Vom "Hersteller" stammen im Normalfall noch Design, Antrieb und Fahrwerkskonzeption. Bei deutschen Marken entfallen nur noch 25% der Wertschöpfung bei der Produktion eines Autos auf den Hersteller selbst Porsche mit weniger als 15% eigenem Wertschöpfungsanteil gilt in der Branche als Vorzeigeunternehmen, das die Zukunft vorwegnimmt.

Sicherheitsausstattung
Die Sicherheitsausstattung umfasst ABS, Frontairbags und seitliche Vorhangairbags. ESP, ASR. BAS und Reifendruckkontrolle. Fahrdynamik-Regelsysteme
Aktive Sicherheitssysteme wie das Antiblockiersystem (ABS), vor allem aber das Elektronische Stabilitäts-Programm (ESP) spielen erst seit kurzem eine Rolle. Aber die zunehmende Verbreitung und ihre enormen Entwicklungsmöglichkeiten werden die Zukunft der Fahrzeug-Sicherheit prägen mehr...

Unabhängige Forschungsorgani- sation die von US-Versicherungen getragen wird mehr...

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