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Mit einer Occasion können Sie Glück haben. Oder eine Garantie.	Fotos Cherokee Modelle 1984 - 01 Fotos Cherokee Modelle 2001-Meinungen


Der Bestseller in Millionenauflage. JEEP CHEROKEE XJ Occasion ab Modell Jg. 1984 - 2001 Nachfolger KJ Eine Frage die wir auf diesen Seiten bei der Präsentation des KJ stellten war: Glauben Sie, der Neue kann an den Erfolg seines Vorgängers anknüpfen? 57% antworteten mit Nein. Umfrage ansehen hier Obwohl von den Qualitäten überzeugt, bekunden viele mit dem Design Mühe. Der neue Jeep Cherokee verkaufte sich zumindest in Deutschland, in der Schweiz und auch in Oesterreich nicht so, wie sich die Strategen aus Detroit das vorstellten. Deshalb bekam der Cherokee zum Modelljahr 2005 ein gefälligeres Karosseriedesign und eine verbesserte Innenausstattung. Außerdem wurde der 2,8-Liter-Turbodiesel erneuert. Das war beim Vorgänger anders.

Es war seine Form, das kantige Design, die den Erfolg des Jeep Cherokee XJ ausmachte. Hier kamen die Liebhaber des Schlichten zum Zuge. Wer schnörkellose Optik schätzt, wurde mit dem Cherokee auf Anhieb glücklich. Durch seine stimmigen Proportionen, die kompakten Außenmaße und den Verzicht auf aufdringliche Macho-Details eröffnete sich der Jeep Cherokee auch in der Damenwelt einen großen Fan-Kreis – diesseits und jenseits des Atlantiks.
Allgemein betrachtet sind die nach 1987 gebauten XJ vorzuziehen. 1987 wurde der 4.0 Liter Sechszylinder vorgestellt und er gilt als zuverlässigste und stärkste Maschine im XJ. Der kraftvolle Sechszylinder hält in der Regel mindestens 300.000 Kilometer ohne schwerwiegende Schäden, der per Turbolader aufgeblasene Wirbelkammer-Diesel dagegen selten mehr als 150.000 Kilometer. Seine neuralgische Stelle ist der thermisch hoch belastete Zylinderkopf. 1988 bis 1994 gab es den Cherokee mit einem 2,1-Liter- Renault-Turbodiesel. Im Cherokee war der 2,1-Liter-Motor hoffnungslos überfordert und erschreckte mit hoher Schadensquote. (Cherokees XJ mit 4.0 Liter Sechszylinder und 500'000 km Laufleistung sind keine Seltenheit). In den Anfangsjahren gab es einige Kinderkrankheiten, so Risse im Auspuffkrümmer und Motorgeräusche (Klopfen und Klappern). Die Vierzylinder gelten als recht zuverlässig, am besten sind die nach 1991 gebauten Triebwerke mit Benzineinspritzung. Hinsichtlich der Zuverlässigkeit muss man bei den Getrieben auf einiges achten. Das T-4 Vierganggetriebe, das in die XJ der Baujahre 1984-86 eingebaut wurde, ist kein Muster an Zuverlässigkeit. Am schlimmsten ist das BA 10 Fünfganggetriebe von Peugeot aus den Jahren 1987-89, das auch in den Wrangler YJ eingebaut wurde.



Modellgeschichte: 1984 Modelleinführung des Cherokee XJ in USA; 4-Zyl.-2.5 (105 PS), 2,8-Liter-V6 (115 PS; von Chevrolet); LxBxH 4,25x1,79x1,70m 1987 4.0-Reihen-Sechszylinder mit 171 PS statt 2,8-Liter-V6 1988 Deutschland-Einführung: 4.0 Autom. und 2.1 TD (80 PS; Renault) 1991 4.0-Benziner jetzt 185 PS, ABS-Bremse; 2.1 TD jetzt 87 PS 1993 zusätzlich 2,5-Liter-Benziner (4 Zylinder, 122 PS, Schaltgetriebe) 1994 Fahrer-Airbag; 2.5 TD (115 PS; VM) statt 2.1 TD; 2.5 Benzin entfällt 1997 Facelift: Leuchten, Frontmaske, Verbreiterungen, Heckklappe, Innenraum, 2. Airbag; 2.5 TD mit elektronischer Einspritzpumpe 2001 Ablösung durch den neuen Cherokee (Code KJ); US-Name: Liberty 2005 Facelift: Außen wie innen. Neu gestaltete Frontpartie - die Motorhaube ist flacher, der Kühlergrill größer geworden. Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,8 Liter Hubraum (163 PS). Der 2,5 Liter (150 PS) Diesel entfällt. Neues Sechsgang-Schaltgetriebe.

Technik: Allradantrieb: 4.0 Automatik: permanenter Allrad; manuell sperrbares Zentraldifferenzial (v:h 50:50); Vorderachsantrieb abschaltbar, Geländeuntersetzung - 2.5/2.1 TD/2.5 TD: Heckantrieb, Frontantrieb während der Fahrt zuschaltbar; Geländeuntersetzung - Aufbau: selbsttragende Karosserie mit aufgeschweißten Unterzügen - Verbrauch: 4.0: 15l Normalbenzin; 2.1 TD: 10l Diesel; 2.5 TD: 11l Diesel - Höchstgeschwindigkeit: 4.0: 180 km/h; 2.1/2.5 TD: 143/160 km/h