Jeep Cherokee 2001

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Rubicon
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allgemein
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Tipps für Oldtimer
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legal ins Gelaende
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Jeep Veranstaltungen
Treffen, Kurse, Events
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30.4.2001 Produktionsstart in Toledo
Der neue Jeep Cherokee:

Markante Züge, starke
Off-Road-Fähigkeiten.

Es gibt wenige Autogesichter die so unverwechselbar sind wie die des Jeep.
Aber erst jetzt tragen alle Modelle, ob Luxus-Jeep oder Fun-Jeep, das gleiche - lucky 7 face - vor sich her.

1974
Der Cherokee kommt

Im Modelljahr 1974 erfolgte eine wichtige Veränderung im Lineup der damaligen Wagoneer Modelle.

Der neue Jeep Cherokee ist in jeder Beziehung grösser als sein Vorgänger und besitzt keinen tragenden Rahmen, sondern ein um rund 50% steiferes Uniframechassis, einen Unterbodenschutz und Böschungswinkel
von 38° vorne und 32° hinten.
(In den USA lautet die Bezeichnung Jeep Liberty).

Er ist das erste Modell der Marke Jeep mit Einzelradaufhängung der Vorderräder.

Der neue Cherokee ist - wie die Tradition verpflichtet - ein echter Jeep geblieben. Auch er hat den Rubicon-Trip mehrmals mit Bravour bestanden.

Die zweitürige Wagoneer Version wurde wieder eingeführt und zwar unter dem bis heute gebräuchlichen Namen CHEROKEE.

1984 erscheint der Cherokee als eigenständiges neues Modell.

An ihm war tatsächlich alles neu - Motoren, Karosserie, Ausstattung einfach alles. Wer bis dahin geglaubt hatte, US-Firmen könnten bloss spritschluckende Strassenschlitten bauen, der musste sich durch den Cherokee eines besseren belehren lassen. Die seit seiner Modelleinführung bis 2001 praktisch unveränderte Form fand auch bei Europäern sofort sehr grossen Anklang mehr...

Alle nach Europa gelieferten Jeep Cherokee sind
ab April 2002 ab Werk tiefergelegt.

USA/Gesamthöhe 9,6", Europa Gesamthöhe 8,6"

Begründet wird dies mit der Erkenntnis, dass die meisten Cherokee Eigentümer ihren Wagen zu über 95% Prozent auf dem Asphalt bewegen, und
dass viele Neukunden sich ein Pkw-artigeres Fahrverhalten wünschten.

Zum Zweck der Tieferlegung erhalten die nach Europa gelieferten Cherokee andere Federn, Stossdämpfer und Gummipuffer.

Die ehemalige Postkutschenstrasse in der Sierra-Nevada, mittlerweile zum beinharten Off-Road-Paradies verkommen, ist die Teststrecke, die jedes neue Jeep-Familienmitglied erfolgreich bewältigen muss, bevor es den traditionsreichen Namen JEEP tragen darf. Mehr zum Rubicon hier

Wer den im Vergleich zum kantigen Vorgänger rundlicheren neuen Cherokee als Softie einstuft, wird spätestens im Gelände eines besseren belehrt.

Im Innenraum herrschen klare Linien und Formen vor. Das Armaturenbrett ist klar gegliedert. Auf den hinteren Plätzen geht es relativ geräumig zu.

Prima gelöst ist die Heckklappen-Öffnung:
Beim ersten Betätigen des Klappengriffs schwenkt das Fenster separat nach oben, nach dem zweiten Ziehen lässt sich die Heckklappe wie eine Tür aufschwenken.

2005 Der Cherokee erfährt einige Aenderungen

Der Jeep Cherokee erhält im Modelljahr 2005 ein Facelift - außen wie innen. Außen fällt speziell die
neu gestaltete Frontpartie auf - die Motorhaube ist flacher, der Kühlergrill größer geworden.

Es gibt vier Ausstattungen: Sport, Renegade, Style und Limited. Bei allen Versionen wuchs der Kraftstofftank von 73 auf 78 Liter.
Außerdem gibt es Nebelleuchten jetzt serienmäßig. Der Cherokee Renegade rollt in Zukunft -optional- auf neuen, etwas aggressiver profilierten All-Terrain-Reifen in der Dimension 235/70R16 daher.

Im Innenraum wurde primär die Ergonomie verbessert. So gibt es eine neue Instrumententafel und verbesserte Sitze. Außerdem wurden die Schalter für die Fensterheber neu angeordnet.

Unter der Haube sitzt ein von 150 PS auf 163 PS und von 360 Nm auf 400 Nm erstarkter Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,8 Liter Hubraum. Den bekommt man neu jetzt wahlweise mit neuem Sechsgang-Schaltgetriebe, oder wie bisher mit der Fünfstufen-Automatik. Der bisherige 2,5 Liter Diesel entfällt.

Die Automatikversion des Cherokee 2,8 CRD verfügt serienmässig über permanenten Allradantrieb.
Das Sechsgang Schaltgetriebe muss mit zuschaltbarem Allradantrieb auskommen. Fürs Gelände sind beide Versionen mit einer Untersetzung ausgerüstet. Anhängelast: 3360 Kilo

Technische Daten

2.4

2.8 CRD

3.7

Meinungen Erfahrungen: Jeep® Cherokee
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Fotogalerie: Liberty/Cherokee

147

163

204

Tempo

167

174

180

Beschleunigung

13.9

12.8

10.8

Verbrauch komb.

10.6

9.3

13.6

Geländewerte:
Böschungswinkel vorn: 38° hinten: 32°
Rampenwinkel: 24°

Wattiefe: 50 cm
Bodenfreiheit: 20 cm

Sicherheitsausstattung
Die Sicherheitsausstattung umfasst wie bisher ABS, Frontairbags und seitliche Vorhangairbags. ESP ist nicht verfügbar. Bei den EuroNCAP-Crashtests verdiente sich der Cherokee vier von fünf maximal möglichen Sternen.
Cherokee 2006 mit ESP, ASR, BAS und Reifendruckkontrolle.

Unabhängige Forschungsorgani- sation die von US-Versicherungen getragen wird mehr...

Fotostrecke:

Jeep Cherokee 2005

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