Jeep Compass

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Compass

Vorstellung Jeep Compass: Das Imperium schlägt zurück beim
auto-reporter hier

ein hoch
entwickeltes,
Modernes
FahrzeuG

Mit dem neuen Jeep® Compass dringt
Jeep in neue Bereiche vor. Der modern gestylte Compass liefert Fahrspaß, Freiheit, Nutzwert und die typische Jeep-Geländegängigkeit. Außerdem glänzt der Jeep Compass mit außergewöhnlicher Sparsamkeit, hohem Sicherheitsstandard und beispielhafter Innenraumflexibilität zu einem wettbewerbsfähigen Preis.

Serienmäßig besitzt der Jeep Compass den 125 kW/170 PS starken 2,4 Liter- Weltmotor mit dem VVT-System zur variablen Ventilsteuerung (dual Variable Valve Timing - VVT) auf der Ein- und Auslassseite, das drehzahlunabhängig den Drehmomentverlauf optimiert. Der Weltmotor liefert mehr Leistung, verbraucht weniger Kraftstoff und läuft leiser und kultivierter als Motoren ohne VVT. Ein solches System steht normalerweise für Fahrzeuge dieser Preisklasse in den USA nicht zur Verfügung.

Beim Compass Limited kann man die Automatik auch manuell schalten, wobei sechs Gänge definiert wurden. Für die Märkte außerhalb Nordamerikas ist auch ein Zweiliter-Turbodiesel vorgesehen.

Jeep Compass und Jeep Compass Limited werden bei den amerikanischen Händlern und auf den globalen Volumenmärkten ab dem dritten Quartal 2006 erhältlich sein.

JEEP Compass

Jeep Compass 2.0 CRD
ANTRIEB: 2,0-Liter-4-Zylinder, Turbodiesel von VW, Partikelfilter, 140 PS, 6-Gang- Getriebe.
FAHRLEISTUNGEN: 0–100 in 11,0 s. Spitze 189 km/h.
KAROSSERIE: Länge 4,40 m, Breite 1,81 m, Höhe 1,74 m. Gewicht 1615 kg.
VERBRAUCH: 7,4 l/100 km. Energieeffizienz Kat. B., CO2: 177 g/km.
AUSSTATTUNG: (Limited) 6 Airbags, ESP, Klimaanlage, Radio/CD, 6 Jahre/60000 km Gratis-Service, u. a.
Basispreis (2.4 Sport, 170 PS) ab 33´900 Franken.

Der Jeep Compass hat es auf die weibliche Kundschaft abgesehen. So steht auch die Lancierungs-Kampagne in der Schweiz ganz im Zeichen der Ladies und ihres Lifestyles. Als Partner wurden ein Dessous-Hersteller und eine Sängerin verpflichtet.

Letztere ist gleichzeitig Protagonistin der Printkampagne, wo sie von den diversen Abenteuern mit ihrem Jeep Compass erzählt. Die Umsetzung erfolgte in Tagebuchform. Die Anzeigen werden von diversen Below-the-Line Massnahmen begleitet.

Der Compass tritt im Segment der kompakten SUV an.

Als erstes Fahrzeug der Marke basiert er konzeptionell auf einem Vorderradantrieb.
Auf eine Geländeuntersetzung
wurde bewusst verzichtet. Das Fahrwerk mit moderner Einzelradaufhängung steht primär für Onroad-Fahrkomfort und nur sekundär für die Jeep-typischen Offroad-Fähigkeiten.

Der flexible Innenraum des Jeep Compass bietet seinem Besitzer mehr als nur die Möglichkeit, Freunde mitzunehmen und Gepäck zu verstauen. Die hohe Sitzposition gibt dem Fahrer ein zusätzliches Gefühl der Kontrolle. Im Fond verfügt der Compass über einen ganzen Meter Fußraum. Der Kofferraum fasst bei umgeklappten Rücksitzen 1.500 Liter und sogar 1.720 Liter, wenn man zusätzlich die Beifahrersitz-Lehne umklappt.

Darüber hinaus besitzt der Compass serienmäßig seitliche Airbag-Vorhänge und eine Armlehne mit einer drehbaren Tasche, die ein Handy oder einen MP3-Player aufnehmen kann. Ein 110-Volt-Stromanschluss in der Mittelkonsole versorgt kleinere Elektronikgeräte mit Energie. Der Beifahrersitz lässt sich außerdem zu einem Tisch umklappen.

Drei Autos auf gleicher Basis

Dodge Caliber heisst das Schwestermodell des Jeep Compass.

Es ist technisch weitgehend identisch, in einigen Ländern aber nicht mit Allradantrieb zu haben. In den USA gibt es das Fahrzeug mit 2WD- oder 4WD-Antrieb sowie verschiedenen Ausstattungen.

Der Jeep Patriot ist der dritte im Bunde, er rollt vom gleichen US-Fliesband wie Compass und Caliber.

Auch er hat dieselbe Technik mehr...

Welchen der beiden Jeep-Technikbrüder soll man wählen?
Den urbanen, feminineren Compass, oder den kantig- verwegen und maskuliner wirkenden Patriot.

Der Patriot wird eher traditionelle Jeep-Fans betören, der Compass dürfte Neukunden ansprechen.

Für die aktuellen 2,0- und 2,4-Liter- Reihen-Vierzylindermotoren der Modelle Dodge Caliber, Jeep Compass und Jeep Patriot setzt Chrysler hoch integrierte Zylinderkopfhauben aus Zytel® Polyamid (PA) 66 von DuPont ein
mehr...

Beim Jeep Compass gehen Leistungsvermögen und Sicherheit Hand in Hand. Sowohl der permanente Vierradantrieb (mit angehängtem Allrad) als auch der Modus „Lock“ enthalten viele standardmäßige Sicherheitsfunktionen wie Traktions-Kontrolle mit Bremsen-Eingriff, ein vom Fahrer steuerbares dreistufiges elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit einem Wank- und Überrollschutz, Bremsassistent und ABS mit Schlupferkennung. Das serienmäßige ABS-System bringt den Compass auf trockenem Untergrund bei einer Bremsung aus 60 mph (96,56 km/h) nach 38,1 Metern zum Stillstand

Exklusive STARTECH Accessoires für den Jeep Compass

Zum Verkaufsstart des kompakten SUV bietet STARTECH bereits ein exklusives Veredelungsprogramm an.

Die STARTECH SD3 Leistungssteigerung für die Selbstzünderversion besteht aus einem Zusatzmodul, das in die Motorelektronik eingreift. Damit erhöht sich die Spitzenleistung von serienmäßigen 140 PS / 103 kW auf 180 PS / 132 kW. Parallel wächst das maximale Drehmoment auf 360 Nm zwischen 1.750 und 2.500 U/min an.

Als optimale Ergänzung zum STARTECH SD3 Leistungskit gibt es die STARTECH Sportauspuffanlage mit je einem großen ovalen Chrom-Endrohr links und rechts.

Für die individuelle Aufwertung der Karosserie bietet STARTECH einen maßgeschneiderten Designeranzug an. Von vorne erhält der Compass mit dem STARTECH Frontteil ein ganz neues Gesicht. Die Schwellerpartien des Fünftürers werden mit eleganten STARTECH Schwellern in Trittbrettform aufgewertet. Das Heck des Jeeps wird mit einem Ansatzteil für den Heckstoßfänger aufgewertet, in den maßgeschneiderte Ausschnitte für die STARTECH Sportauspuffanlage integriert sind.

20 Zoll Durchmesser statt serienmäßiger 18 Zoll Räder heißt die Devise bei der exklusiven STARTECH Rad/Reifen-Kombination für den Compass. Die Monostar IV Fünfspeichenfelgen sind silber poliert und füllen die Radhäuser in der Dimension 9Jx20 mit 245/35 R 20 Bereifung optimal aus.

Zusätzlich bietet STARTECH progressive Federn an, mit denen der amerikanische Geländewagen um ca. 30 Millimeter tiefergelegt werden kann. Durch den abgesenkten Schwerpunkt wird das Handling sportlicher und fahrsicherer.

Auch im Cockpit setzt STARTECH ebenso exklusive wie individuelle Akzente. Dazu gehören Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem STARTECH Logo, hochwertige Velours Fußbodenschoner und das STARTECH Lifestyle Interieur Upgrade Paket, mit dem das Compass Cockpit edler gestaltet wird.

Hinweis:
Alle auf dieser Homepage genannten Markennamen sind Eigentum des jeweiligen Inhabers. Der auf diesen Seiten häufig vorkommende Name JEEP, ist Eigentum der Firma DaimlerChrysler. Sollte ich durch die Benutzung von Grafiken oder dgl. gegen geltende Copyrightrechte verstossen, bitte ich Sie mir dies per E-Mail mitzuteilen.

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