wrangler4you.com - Jeep Rescue Concept Car

Mit dem Jeep® Rescue Concept Car präsentiert der Offroad-Spezialist ein Rettungsfahrzeug, das Geländegängigkeit mit modernster Such- und Bergungstechnologie verbindet.	Die funktionelle Vielfalt des Rescue gibt einen Ausblick auf Ausstattungsoptionen künftiger Jeep-Modelle.
Damit folgt der Jeep® Rescue einer grossen Tradition der Marke Jeep: Zur Stelle sein, wenn sonst nichts mehr geht.
Der Rescue ist die Kulmination aller Jeep-Qualitäten. Er steht für alles was die Marke JEEP repräsentiert. Der universelle JEEP.
	Klassisches Jeep® Design – weiterentwickelt zu einer aufregenden Dimension und einem neuen Extrem Moderne Interpretation des zeitlosen, klassischen Jeep® Hinweis auf die Richtung im Design eines großen Jeep® der Zukunft, aufbauend auf dem unverwüstlichen Erbe der Marke Jeep® Kann für eine nahezu völlig offene Fahrweise konfiguriert werden - mit einer klappbaren Windschutzscheibe, einer abnehmbaren Heckscheibe, einem Glasschiebedach vorn und einem nach vorne faltbaren Verdeck hinten Alle vier Türen ausbaubar Er wurde für härteste Einsätze in Gebirgs- und Wüstenregionen entwickelt und meistert selbst extreme Situationen.



Unerreichte Bergungsfähigkeit Cummins-Dieselmotor Fünf Sitzplätze 10 kW-Generator für elektrischen Strom 3D topografische Kartografierungs-Software und topografisches Navigationssystem Unter dem Fahrzeugboden montierte Kameras zur rechtzeitigen Gefahrenerkennung auf allen Wegen Infrarot Kameras für Suche und Bergung Satellitentelefon; VHF-Funkgerät, digitaler Videorecorder mit Übertragungsmöglichkeit via Satelllit 4-Punkt Sicherheitsgurte Rundum-Scheinwerfer Weißes LEV-Licht für visuelle Suche über lange Entfernungen bei reduziertem Stromverbrauch Klappbare Sitze im hinteren Fahrzeugabteil Elektrische Seilwinden vorne und hinten	Eine unverwüstliche Basis Neuartiges Aufbauprinzip auf im Hydroforming-Verfahren hergestellten Rahmenprofilen Chassis mit 2.032 Millimeter Breite, 3.124 Millimeter Radstand Hydropneumatische Vorderradfederung in Kombination mit an Längslenkern und Schraubenfedern geführter Hinterachse in Heavy-Duty-Ausführung Einstellung der Fahrzeughöhe über die Federung, zusätzliche 102 Millimeter Bodenfreiheit für Wasserdurchfahrten verfügbar 37'' Reifen mit MTR-Profil und Notlaufeigenschaften Reifendruckkontrolle kann den Luftdruck je nach Untergrund auf die beste Traktion abstimmen.
Technische Innovationen werden am Prototyp getestet. Das Fahrwerk des Rescue stützt sich über eine pneumatische Federung auf die Karosserie ab. Sie erlaubt es dem Jeep, sich auf Autobahnen -für geringfügigeren Luftwiderstand- zu ducken, im Gelände kann die Karosserie angehoben werden, was zu einer Bodenfreiheit von gut 32 cm führt. Will der Rescue-Fahrer exakt manövrieren z.B. über eine Brücke aus Baumstämmen, wählt er zuerst das Reduktionsgetriebe, damit schalten sich zwei Unterbodenkameras ein. Ueber den TV-Screen in der Mittelkonsole des Fahrers kann nun das Gelände unter dem Fahrzeug inspiziert werden. Die Orientierung bei Nacht erleichtern Infrarotkameras. Aufnahmen können aufgezeichnet werden. Verbunden mit dem Satellitentelefon erlaubt es eine Bildübertragung zu jedem Ort der Erde.	Die funktionelle Vielfalt des Rescue gibt einen Ausblick auf Ausstattungsoptionen künftiger Jeep-Modelle. In den in zwei Jahren auf den Markt kommenden Luxus-Jeep Commander werden einige Ideen vom Rescue einfliessen. Der Commander soll vom gleichen Cummins-Turbodieselmotor mit Common-Rail-Direkteinpritzung angetrieben werden der heute im Rescue seinen Dienst tut. Allerdings wird das bärige Kraftwerk nicht wie im Rescue mit Sechsgangschaltung debütieren, sondern zunächst mit Fünfgangautomatik. Das Türkonzept soll von der nächsten Wrangler Generation übernommen werden. Daneben profitieren Cherokee und ein Lifestyle-orientiertes neues Jeep-Modell von den klaren Merkmalen des Rescue-Designs.

Technische Daten
Motor 5,9 Liter Hochleistungs-Turbodiesel von Cummins
Leistung	239 kW
Drehmoment	752 Nm
Kraftübertragung	Vierradantrieb, manuelles Sechsgang-Getriebe (Geländeuntersetzung 70:1)
Radstand	3106 mm
Länge	4991 mm
Ueberhang vorn	693 mm
Ueberhang hinten	975 mm
Breite	2032 mm
Höhe mit Dachträger	2167 mm
Leergewicht	2495 kg

Erstmals gibt es konkrete Hinweise, dass Jeep über einen Ausbau der Wrangler-Baureihe nachdenkt. Warum sollte das künftige Auto nicht ein sehr großer Jeep mit vier Türen sein - ohne Bergungstechnologie. Robuste 4 x 4 Fahrzeuge, ohne viel Elektronik, mit klassisch einfachem Allradantrieb, werden auch in Zukunft ihre Käuferschaft finden.



JEEP RESCUE CONCEPT