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JEEP
Trailhawk
So könnte ein
Komfort-Offroader auf Wrangler-Basis aussehen.
Jeep präsentierte die Studie Trailhawk auf der Detroit Motor Show
2007.
Angaben zu Serienchancen der Studie macht Jeep noch keine.
Denkbar ist, dass Jeep mit dem «Trailhawk die Marktchancen eines
SUVs auf Wrangler-Basis ausloten will.
Front mit grimmigem Blick und charakteristischem
Jeep-Frontgrill.
Statt eines festen Dachs oder einer demontierbaren Plane trägt der «Trailhawk»
Glaselemente, die wie bei einem Targa mit wenigen Handgriffen
demontiert werden können.
Wird außerdem die Rückscheibe ausgebaut, soll den bis zu vier
Insassen ähnlich viel Frischluft um die Nase wehen wie in einem
Wrangler mit zurückgeschlagenem Softtop.
Die Überhänge an Vorder- und Hinterachse fallen Jeep-typisch kurz
aus.
Langer Radstand von 2,95 Meter.
Neben Front- und Rückleuchten in LED-Technik fällt dabei vor allem
das
Karosseriekonzept des Viertürers ins Auge, das ohne störende
B-Säulen auskommt.
Eckige, breit ausgestellte
Radhäuser.
22 Zoll Räder
LED-Blinker an den Außenspiegeln.
Fotos:
DaimlerChrysler
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Abgeleitet von der Architektur des neuen Jeep Wrangler,
folgt der Jeep Trailhawk den Jeep-typischen Attributen
'Wildheit' und 'Robustheit' in Richtung klassische Proportionen,
unübertroffene Offroad-Fähigkeiten und einem neuen Gefühl von
open-air-Freiheit.
Die scharf angeschnittenen Scheinwerfer spähen unter einem diagonalen
Bogen hervor und verleihen dem Jeep Trailhawk den Blick eines
Raubvogels. Gleichzeitig liefert diese Front die Idee für den Namen
Trailhawk - frei übersetzt: Falke aller Pfade.
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