Er ragte bei seiner
Einführung weit aus dem SUV-Einerlei heraus
Obwohl von den Qualitäten
überzeugt, bekundeten viele mit dem Design Mühe. Der neue Jeep Cherokee
verkaufte sich zumindest in Deutschland,
in der Schweiz und auch in
Oesterreich nicht so, wie sich die Strategen aus Detroit das vorgestellt
hatten.
Deshalb bekam der Cherokee
zum Modelljahr 2005 ein gefälligeres Karosseriedesign und eine
verbesserte Innenausstattung. Außerdem wurde der 2,8-Liter-Turbodiesel
erneuert.
Der neue Jeep Cherokee war
in jeder Beziehung grösser als sein Vorgänger und besass keinen tragenden
Rahmen,
sondern ein um rund 50%
steiferes Uniframechassis, einen
Unterbodenschutz und Böschungswinkel
von 38° vorne und 32°
hinten.
