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Kritik an den Propheten des Klimawandels
rb Warum ich
nicht - so richtig- an die Klimakatastrophe glaube.
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Da es keine exakten Klima-Aufzeichnungen aus dem Mittelalter gibt,
greifen die Forscher auf "Klimaarchive" zurück: Sie analysieren
Baumringe, Eisbohrkerne oder fossile Muschelschalen. Anhand
bestimmter Veränderungen - etwa der Dicke der Jahresringe oder des
Verhältnisses bestimmter Moleküle - ziehen sie dann Rückschlüsse auf
die Temperatur.
Nach Recherchen in Bibliotheken - Google -
Wikipedia etc. zeigt sich folgendes: Klimaveränderungen
gab es immer schon. Unberührt von menschlichem Tun entwickelte sich
das Klima.
Nach einer Warmzeit folgte in den Jahren 300-800 nach Christus eine
Kaltzeit - die Germanen zogen Richtung Süden (Völkerwanderung).
Danach folgte eine Warmzeit. Wein wuchs vom Niederrhein bis nach
Neufundland. Grönland (Grünland)wurde besiedelt.
Besondere Kältezeiten folgten zwischen 1580 und 1800.
Europa: Schnee im Hochsommer. Der Bodensee fror zu. Ernten fielen
aus, Menschen hungerten. Lufttemperatur im Sommer: manchmal nur 15
Grad.
Ab 1800 wurde es wieder wärmer, jedoch stark verzögert wegen eines
Vulkanausbruchs in Island, der die Atmosphäre verdunkelte.
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Die Alltagserfahrungen vieler Menschen werden zunehmend von der
Vorstellung geprägt, dass das Wetter "verrückt spielt" und die
klimatischen Verhältnisse nicht mehr so sind wie "früher".
Unterstützung erhalten solche Eindrücke durch die Art, wie die
Medien das Thema aufgreifen, die für jeden verheerendem Sturm und
jedes katastrophale Hochwasser die globale Erwärmung verantwortlich
machen.
Aussagen darüber sind allerdings mit großer Unsicherheit behaftet
mehr...
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JEEP ACCESSOIRES BY
MOPAR
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Mopar ist ein Markenname des Chrysler-Konzerns. Das im Englischen für
„Motorteile“ -Motor parts- stehende Kunstwort bezeichnete ursprünglich ein
von der Chrysler Corporation gegründetes Unternehmen, welches die
Teileversorgung der Chrysler zugehörigen Automobilhersteller zentral
übernehmen sollte. Heute versorgt Mopar des Weiteren den Markt mit Teilen
für Fahrzeugtuning und Motorsport.
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Fotos: by Chrysler |
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Liste der verwendeten Teile mit
Mopar Performance Parts |
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Tru-lock Rubicon 4.10 ratio
axles
NV 241 OR transfer case
3-inch Black Diamond suspension
High-line hood and fender kit from AEV
Jeep Accessories and Mopar Performance Parts:
00PM4311 Jeep Windshield Decal
82207271 Off Road Lamps - Windshield Mount
82210556AB Off Road Lamps - Windshield Mounting Kit
82210507 Off Road Lamps - Windshield Wiring Kit
82209740 Off-Road Bumper – Front
82209916AB Off-Road Bumper – Rear
82210485 Spare Tire Carrier
82210401 Steering Linkage Skid Plate
82209880AB Fog Lamps
82210549 Wiring Harness
82209325AB Winch
82210256 Tow Hooks
82210557 Driver’s Auxiliary Mirror Kit
Katzkin Leather Seats
82210106 Door Sill Entry Guards – Black
82210166 Slush Mats
82210558AC Chrome Grille
82210316 Hood Cover
82210270 Taillamp Guards – Black
82210609 Fuel Filler Door – Black
82209912 Soft Top Boot
82207660AB Grab Handles
82210208AC Trail Guide™ Navigation System
82210613 Interior Trim Appliqué Kit - Carbon Fiber Design
82210575AC Rock Rails
82210464 Hood Lock
77060021 Cold Air Intake Kit
P5153858 Cat Back Exhaust System (3.8L, 2-Door)
77KICK10 Mopar/KICKER® Front Speaker Upgrade
77KICK10 Mopar/KICKER® Rear Speaker Upgrade
77KICK24 Mopar/KICKER® 200 Watt Subwoofer
P5155075 4.5-inch Lift Kit: Sway Bar Disconnect Kit, Spring
Kit (Front/Rear), Drive Shaft Kit (Front/Rear w/Yokes),
Bilstein Shocks (Front/Rear), Brake Line Kit (Front/Rear)
and Control Arms
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Urteil:
Wer sein Auto
unangemeldet tunt,
riskiert
Versicherungs-schutz |
Koblenz - Wer sein Auto
tunt, ohne dies der Versicherung mitzuteilen, riskiert
seinen Vollkasko-Versicherungsschutz. Das geht aus einem
Urteil des Oberlandesgerichts (OLG) Koblenz hervor.
Demnach muss die Versicherung in diesen Fällen nicht
zahlen, da der Fahrzeughalter gesetzlich verpflichtet
sei, Veränderungen am Fahrzeug, die zu einer so
genannten Gefahrerhöhung führten, der Versicherung
anzuzeigen (Az.: 10 U 56/06). |
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Das Gericht hob mit seinem
Urteil die Entscheidung eines Landgerichts auf und wies
die Zahlungsklage eines Fahrzeughalters gegen dessen
Vollkaskoversicherung ab. Der Kläger hatte an seinem
Wagen mehrere technische Veränderungen vorgenommen, ohne
dies der Versicherung mitzuteilen. Als er das Auto
seinem Sohn überließ, kam es zu einem tragischen
Verkehrsunfall, bei dem ein Freund des Sohnes starb. Die
Versicherung weigerte sich, den Totalschaden am Fahrzeug
zu ersetzen, da sie über das Tuning nicht informiert
worden war.
Anders als das Landgericht sah das OLG diese Weigerung
als berechtigt an. Dabei werteten es die Richter als
unerheblich, ob das Tuning die direkte Ursache des
Unfalls war. Ein getuntes Fahrzeug schaffe einen
besonderen Anreiz, die zusätzlichen Möglichkeiten auch
auszureizen. Daher müsse die Versicherung in jedem Fall
über solche Gefahr erhöhenden Umstände informiert
werden.
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"Tuning ist
Vertrauenssache, denn schließlich können falsche Teile
an einem Auto lebensgefährlich sein".
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SERVICE

und
Fahrzeugbewertung
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