Der neue Liberty/Cherokee findet stilistisch zurück zu Ecken und Kanten. Er teilt sich
die Technik mit dem Dodge Nitro und übernimmt von ihm auch die
eckige Frontpartie sowie den Innenraum.
Das Commander-Styling steht
dem Nordamerikaner gut zu Gesicht. Der Wagen wächst in Länge
und Breite, weshalb die Chrysler-Tochter mehr Beinfreiheit für die
Passagiere verspricht. Der Kofferraum soll 900 und bei umgeklappter
Rückbank 1800 Liter fassen.
Die Fahrwerksgeometrie
präsentiert sich jetzt mit Einzelradaufhängung vorne und neuer
Fünflenker-Hinterachse. Beim Bergabfahren hilft - im Automatik-Cherokee
- die Hill Descent Control: Das System arbeitet in der Position 4WD Low
und erleichtert steile Abfahrten, indem es die Geschwindigkeit präziser
und gleichmäßiger begrenzt, als das mit einfachem Bremseneingriff
möglich wäre.
Für alle Modelle serienmäßig ist der Hill Start Assist. Nach dem Lösen
der Bremse hält das System den Bremsdruck noch zwei Sekunden lang
aufrecht. Damit hat der Fahrer genügend Zeit für den Wechsel vom Brems-
auf das Gaspedal.
Motorisch stehen ein 2,8l-CRD-Aggregat mit 117 PS und ein
2,7l-V6-Benziner mit 205 PS zur Verfügung, letzterer allerdings nur auf
spezielle Bestellung. Den Diesel gibt es mit Sechsgang-Schaltgetriebe
und Fünfgang-Automatik, den V6 mit Viergang-Automatik.
Neu auf der Ausstattungsliste des Cherokee sind ein großes «Canvas»-Top aus Stoff, ein Multimediacenter mit
eingebauter Festplatte für Navigation und Musik, eine
Bluetooth-Freisprechanlage sowie ein schlüsselloses Zugangssystem.
Cherokee 2001
1984 war der Cherokee in Europa ein Erfolgsmodell. Mit dem
Modell 2001 konnte Jeep nicht mehr an den Erfolg des Vorgängers
anknüpfen.
1984
erscheint der Cherokee als eigenständiges neues Modell. mehr...
Bei der Fahrzeugoptik ist unverkennbar, dass das Modell einen
Konzernbruder namens Dodge Nitro hat.
Durch umlegen der Sitze
gibt der Cherokee eine riesige Ladefläche frei.
Die helle Gestaltung
des Innenraums wirkt sehr modern.
14 PS mehr Leistung und 10 bis 60 Newtonmeter mehr
Drehmoment – je nach Getriebe - bietet der überarbeitete 2,8
Liter-Diesel jetzt. Am besten entfaltet diese Kraft ihre Wirkung im
Gelände – mit eingeschalteter Geländeuntersetzung. Der neue,
bedarfsgesteuerte Allradantrieb sorgt fast immer für ausreichend
Traktion.
'go anywhere, do anything'
– (geh, wohin du willst und tu, was du willst)
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Fotostrecke: 9 Bilder
Keine Kompromisse
Zeitgemäss zeigt sich der neue Cherokee. Ohne aber auf den klassenüblichen Jeep-Look zu verzichten.
Jeep bleibt sich beim neuen Cherokee treu und stattet ihn weiterhin mit Allradantrieb und Reduktionsgetriebe aus.
Neu ist das grosse Stoffdach, über das der 4,50 lange Cherokee verfügt (optional).
Die Karosserie hat in der Länge um 27 cm zugelegt. Zur Freude der Passagiere. Das Reserverad befindet sich nun unter dem Geäckraumboden.
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Zeitgemäss zeigt sich der neue Cherokee. Ohne aber auf den klassenüblichen Jeep-Look zu verzichten.
2008
