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2008

   

Der neue Liberty/Cherokee findet stilistisch zurück zu Ecken und Kanten. Er teilt sich die Technik mit dem Dodge Nitro und übernimmt von ihm auch die eckige Frontpartie sowie den Innenraum.
Das Commander-Styling steht dem Nordamerikaner gut zu Gesicht. Der Wagen wächst in Länge und Breite, weshalb die Chrysler-Tochter mehr Beinfreiheit für die Passagiere verspricht. Der Kofferraum soll 900 und bei umgeklappter Rückbank 1800 Liter fassen.
 



















 





 

 
 


 

 

Die Fahrwerksgeometrie präsentiert sich jetzt mit Einzelradaufhängung vorne und neuer Fünflenker-Hinterachse. Beim Bergabfahren hilft - im Automatik-Cherokee - die Hill Descent Control: Das System arbeitet in der Position 4WD Low und erleichtert steile Abfahrten, indem es die Geschwindigkeit präziser und gleichmäßiger begrenzt, als das mit einfachem Bremseneingriff möglich wäre.

Für alle Modelle serienmäßig ist der Hill Start Assist. Nach dem Lösen der Bremse hält das System den Bremsdruck noch zwei Sekunden lang aufrecht. Damit hat der Fahrer genügend Zeit für den Wechsel vom Brems- auf das Gaspedal.

Motorisch stehen ein 2,8l-CRD-Aggregat mit 117 PS und ein 2,7l-V6-Benziner mit 205 PS zur Verfügung, letzterer allerdings nur auf spezielle Bestellung. Den Diesel gibt es mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Fünfgang-Automatik, den V6 mit Viergang-Automatik.
 

Neu auf der Ausstattungsliste des Cherokee sind ein großes «Canvas»-Top aus Stoff, ein Multimediacenter mit eingebauter Festplatte für Navigation und Musik, eine Bluetooth-Freisprechanlage sowie ein schlüsselloses Zugangssystem.

 

 

Cherokee 2001

1984 war der Cherokee in Europa ein Erfolgsmodell. Mit dem Modell 2001 konnte Jeep nicht mehr an den Erfolg des Vorgängers anknüpfen.

1984 erscheint der Cherokee als eigenständiges neues Modell.
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Bei der Fahrzeugoptik ist unverkennbar, dass das Modell einen Konzernbruder namens Dodge Nitro hat.
 

 

Durch umlegen der Sitze gibt der Cherokee eine riesige Ladefläche frei.

 

Die helle Gestaltung des Innenraums wirkt sehr modern.

 

 
  14 PS mehr Leistung und 10 bis 60 Newtonmeter mehr Drehmoment – je nach Getriebe - bietet der überarbeitete 2,8 Liter-Diesel jetzt. Am besten entfaltet diese Kraft ihre Wirkung im Gelände – mit eingeschalteter Geländeuntersetzung.  Der neue, bedarfsgesteuerte Allradantrieb sorgt fast immer für ausreichend Traktion.  

 
       
     

 

'go anywhere, do anything'
– (geh, wohin du willst und tu, was du willst)

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Fotostrecke: 9 Bilder

         
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Zeitgemäss zeigt sich der neue Cherokee. Ohne aber auf den klassenüblichen Jeep-Look zu verzichten.

 

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