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Cherokee 2001
1984 war der Cherokee in Europa ein
Erfolgsmodell. Mit dem Modell 2001 konnte Jeep nicht mehr an den Erfolg
des Vorgängers anknüpfen.
1984
erschien der Cherokee als eigenständiges neues Modell
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Was man zum
US-Preis wissen muss
In Amerika sind viele Autos aus
eigener Produktion Schnäppchen, verglichen mit den EU-Preisen
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2014
All-new 2014 Jeep Cherokee
Neueigentümer Fiat wollte den Cherokee samt dem Commander eigentlich in
die ewigen Jagdgründe schicken.
Inzwischen denkt man bei Jeep sogar darüber nach, den
Wagoneer
als 7-Plätzer auf den Markt zu bringen.
Der Jeep Wagoneer beeinflusste bereits 1966 den Trend der SUV
späterer Jahre.
Jeep will mit dem Cherokee neue Standards
bei sehr gutem Leistungsvermögen, beispielhaften
Straßen-Fahreigenschaften und Verbrauchsreduzierungen von mehr als 45
Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell setzen.
Der Jeep Cherokee wird im Werk Toledo North, Ohio, USA gebaut und kommt
im dritten Quartal 2013 zu den US-amerikanischen Händlern.
Mit dem neuen Cherokee will Jeep künftig gegen
Lifestyle-Offroader antreten. Statt auf kantige Formen setzt Jeeps Neuer
auf Dynamik. Der ansonsten steil stehende Kühlergrill knickt im oberen
Bereich leicht ab und geht in eine sportlich ansteigende Motorhaube
über. Statt Starrachse gibt es nun wie bei normalen Pkw die
komfortablere Einzelradaufhängung. Die Plattform dazu stammt dabei vom
Mutterkonzern Fiat und trägt auch bereits die kompakte Limousine Dodge
Dart und in ähnlicher Form die Alfa Romeo Giulietta. Von der
italienischen Schwester stammt auch der 2,0-Liter-Dieselmotor mit rund
125 kW/170 PS, der alternativ zu einem 198 kW/270 PS starken
3,2-Liter-V6-Benziner angeboten wird.
Für die Kraftübertragung
kommt die neue Neungangautomatik von Zulieferer ZF zum Einsatz. Wie bei
Asphalt-SUV üblich, wird Allradantrieb wohl nicht zur
Standardausstattung zählen. Die Basismodelle verfügen lediglich über
Frontantrieb. Um seine Geländekompetenz zu zeigen, wird Jeep allerdings
auch eine 4x4-Variante anbieten, die für die Anforderungen des
Rubicon Trail ausgelegt
ist. Preise sind noch nicht bekannt.
ampnet – 28. März 2013 Jeep
zeigt auf der New York Auto Show (29.3.-7.4.2013) den neuen Cherokee,
der über eine Auswahl von drei innovativen 4x4 Systemen verfügt. Der
Jeep Cherokee ist das erste Mittelklasse-SUV mit Kraftstoff sparendem
Leerlauf für die Hinterachse wenn der Vierradantrieb nicht benötigt
wird. Ganz ohne Einwirkung des Fahrers schaltet diese Leerlaufsteuerung
an der Hinterachse zwischen zwei und vier angetriebenen Rädern.
Als erste SUVs im Mittelklasse-Segment verfügen alle Modelle des neuen
Jeep Cherokee serienmäßig über ein Neungang-Automatikgetriebe, das 948TE
der Chrysler Group. Dieses Getriebe bietet zahlreiche Vorteile für die
Kunden wie zum Beispiel temperamentvolles Anfahren, sanfte
Kraftentfaltung und einen geringeren Verbrauch im Vergleich zu einer
Sechsgang-Automatik.
Der 2,4 Liter großen Reihenvierzylinder-MultiAir-Sechzehnventil-Benzinmotor
Tigershark der Chrysler Group verbraucht 7,6 Liter pro 100 Kilometern.
Damit hat er eine Reichweite von bis zu 805 Kilometern und eine um bis
zu 45 Prozent bessere Treibstoffeffizienz im Vergleich zum
Vorgängermodell. Der 2.4 MultiAir2 Tigershark Motor leistet 137 kW / 184
PS und liefert ein Drehmoment von 232 Newtonmetern.
Das elektrohydraulische, variable Ventilsteuerungssystem nutzt eine
Ölsäule anstatt der traditionellen mechanischen Verbindung zwischen
Nockenwelle und Einlassventilen, wodurch eine präzise Steuerung der
Einlassventil-Hübe und damit eine Reduzierung der innermotorischen
Pumpverluste mit effizienterer Füllung des Verbrennungsraumes möglich
ist.
Der auf Wunsch erhältliche neue 3.2 Pentastar V6 basiert
auf dem bewährten 3.6 Pentastar V6. Für den Fahrer bedeutet das höchste
Laufruhe und einen um bis zu 30 Prozent niedrigeren Verbrauch im
Vergleich zum abgelösten V6-Motor. Der 3.2 Pentastar V6 stellt 199 kW /
271 PS Leistung und 324 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung - genug für
die mit knapp 2050 Kilogramm höchste Anhängelast aller V6-Motoren im
Segment.
Die Modelle Cherokee Sport, Latitude und Limited
verfügen über den Vierradantrieb Jeep Active Drive I mit einstufigem
Transfergetriebe für vollautomatischen Vierradantrieb bei jeder
Geschwindigkeit. Das System benötigt keinerlei Fahrer-Eingriff, bietet
Gier-Korrektur und verbessert die Stabilität sowohl in Über- als auch in
Untersteuer-Situationen.
Jeep Active Drive Lock bietet alle Eigenschaften von Jeep Active Drive
II und fügt diesen noch ein hinteres Sperrdifferential hinzu. Jeep
Active Drive Lock gehört zur Serienausstattung aller Trailhawk-Modelle.
Alle 4x4 Systeme haben das für die Marke Jeep bekannte Selec-Terrain
Traktionsmanagement, das dem Fahrer die Auswahl der jeweils optimalen
Leistung auf- und abseits der Straße erlaubt. Fünf maßgeschneiderte
Einstellungen sind wählbar: Auto, Schnee, Sport, Sand/Matsch und Felsen.
LED-Lichttechnologie kommt überall am neuen Jeep Cherokee zum Einsatz.
Die vorderen Leuchteneinheiten verfügen über Tagfahrleuchten, deren
Design eine dominante Rolle in der frischen neuen Frontgestaltung spielt
und den Eindruck eines besonders schmalen Scheinwerfers erweckt.
Integraler Bestandteil der hinteren Leuchtengrafik sind LED
Heckleuchten. Diese Grafik ist die optische Verbindung zwischen dem
oberen und unteren Teil des Hecks und verleiht dem neuen Cherokee seine
besondere Präsenz.
Der neue Jeep Cherokee wird in den
Vereinigten Staaten ab dem dritten Quartal 2013 in den vier
Modellversionen Jeep Cherokee Sport, Cherokee Latitude, Cherokee Limited
und als robuster, Trail Rated' Jeep Cherokee Trailhawk angeboten. (ampnet/deg)
2011 - Der Jeep
Cherokee wird in Märkten außerhalb Nordamerikas von dem neuen
Turbodieselmotor profitieren. Zusätzlich gibt es mehr Ausstattung,
verbesserte Multimedia-Funktionen, neu gestaltete Kopfstützen im Fond
und eine serienmäßige Cruise Control für alle Modelle. Eine weitere
Premiere in Paris ist das Sondermodell Jeep Cherokee Jet.
Die Karosserie zeigt helle Verkleidungen im unteren Frontbereich, an den
Seiten, der Dachreling und der hinteren Nummernschildplatte. Dazu kommen
verchromte Außenspiegelgehäuse, geschwärzte Frontscheinwerfer und tief
getönte Fensterscheiben. Die polierten und lackierten, 18 Zoll großen
Aluminiumräder tragen Ganzjahresreifen. Im Innenraum finden sich
Lederlenkrad, Mautschaltung für die vorderen elektrischen Fensterheber,
ein Infinity-Soundsystem mit neun Lautsprechern und Subwoofer sowie eine
Alarmanlage. Exklusiv auf Wunsch für den Jet Sport lieferbar sind
Ledersitze mit Ziernähten sowie die elektrisch verstellbaren
Vordersitze. Jeep will mit dem Cherokee Jet Publikumsreaktionen testen.
(ampnet/jri)
Der neue Liberty/Cherokee findet
stilistisch zurück zu Ecken und Kanten. Er teilt sich die Technik mit
dem Dodge Nitro und übernimmt von ihm auch die eckige Frontpartie sowie
den Innenraum.
Das Commander-Styling steht dem Nordamerikaner gut zu
Gesicht. Der Wagen wächst in Länge und Breite, weshalb die
Chrysler-Tochter mehr Beinfreiheit für die Passagiere verspricht. Der
Kofferraum soll 900 und bei umgeklappter Rückbank 1800 Liter fassen.
Die Fahrwerksgeometrie
präsentiert sich jetzt mit Einzelradaufhängung vorne und neuer
Fünflenker-Hinterachse. Beim Bergabfahren hilft - im Automatik-Cherokee
- die Hill Descent Control: Das System arbeitet in der Position 4WD Low
und erleichtert steile Abfahrten, indem es die Geschwindigkeit präziser
und gleichmäßiger begrenzt, als das mit einfachem Bremseneingriff
möglich wäre.
Für alle Modelle serienmäßig ist der Hill Start
Assist. Nach dem Lösen der Bremse hält das System den Bremsdruck noch
zwei Sekunden lang aufrecht. Damit hat der Fahrer genügend Zeit für den
Wechsel vom Brems- auf das Gaspedal.
Motorisch stehen ein
2,8l-CRD-Aggregat mit 117 PS und ein 2,7l-V6-Benziner mit 205 PS zur
Verfügung, letzterer allerdings nur auf spezielle Bestellung. Den Diesel
gibt es mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Fünfgang-Automatik, den V6 mit
Viergang-Automatik.
Neu auf der Ausstattungsliste des Cherokee sind ein großes «Canvas»-Top
aus Stoff, ein Multimediacenter mit eingebauter Festplatte für
Navigation und Musik, eine Bluetooth-Freisprechanlage sowie ein
schlüsselloses Zugangssystem.
Bei der Fahrzeugoptik ist unverkennbar, dass das Modell einen
Konzernbruder namens Dodge Nitro hat.
Durch umlegen der Sitze gibt der Cherokee eine riesige Ladefläche frei.
Die helle Gestaltung des Innenraums wirkt sehr modern.
14 PS mehr Leistung und 10 bis 60 Newtonmeter mehr Drehmoment – je nach Getriebe - bietet der überarbeitete 2,8 Liter-Diesel jetzt. Am besten entfaltet diese Kraft ihre Wirkung im Gelände – mit eingeschalteter Geländeuntersetzung. Der neue, bedarfsgesteuerte Allradantrieb sorgt fast immer für ausreichend Traktion.
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