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Die veränderte Situation, welche nun EU-weit zum tragen kommt, sieht einen freieren Markt vor, bei dem die Händler vermindert an einen Importeur gebunden sind und der Vertrieb mehrerer Marken unter einem Dach möglich ist

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Alles unter dem Hammer
Leider ist bei solchen Auktionen immer wieder von Missbrauch und Betrug die Rede, doch der Grossteil der Geschäfte verläuft problemlos.
Vor allem, wenn man bei der Wahl der Plattform einige Regeln beherzigt. Wichtig ist vor allem, dass die Betreiber ihren Mitgliedern Sicherheit bieten. Dazu gehört, dass sie die genauen Adressen aller Bieter und Anbieter überprüfen, damit niemand unter falscher Identität mitmischen kann. Vorbildlich verhalten sich hier die beiden Auktionsplattformen
www.ricardo.ch und www.ebay.ch Registrierte Anwender können auch auf Ebay-Plattformen in anderen Ländern mitbieten.

Edler Flitzer oder Schrottmühle:
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  CH-special

    parallel importierte autos



















 





 

     
    Vorteil: Bis zu 30% günstiger als ein offiziell importierter Neuwagen. Werksgarantie ist trotzdem gültig.
    Nachteil: Spezielle  Ausstattungswünsche sind kaum möglich. Zusätzliche Garantieleistungen des schweiz. Importeurs entfallen. (Längere Garantiezeit - Service-Garantie etc.)
     
     
  Woher kommen diese Autos?

rb - Die Fahrzeugmodelle kommen aus demselben Fabriktor, egal ob sie vom Generalimporteur stammen oder parallel importiert sind. Die Quellen sind Betriebsgeheimnis der Importeure. Das Geschäft beruht auf guten Beziehungen. Nur wer Autos in grossen Zahlen im Ausland bekommt, kann den Import rentabel betreiben.
   
  Viele der heute importierten Autos kommen aus Holland. Dort stossen Vertragshändler überzählige Modelle ab, die sie in ihrem Markt schlecht verkaufen können. Auch die Autohersteller speisen einen Teil ihrer Ueberproduktion in die Kanäle des Graumarktes ein. Per Lastwagen werden die Autos in die Schweiz gefahren und gelangen hier über Handelsfirmen wie "Auto Züri- West", "Auto Höngg", "Autoshow Aathal" etc. zum Konsumenten.
   
 

 

   
  Parallel importierte Modelle unterscheiden sich - teilweise - in der so genannten Serienausstattung.
Während ein Modell für Holland zum Beispiel eine halbautomatische Klimaanlage serienmässig eingebaut hat, gilt dies in der Schweiz als Sonderausstattung. Die Unterschiede sind aber innerhalb der EU meist vernachlässigbar.
   
  Preisvorteil: Einige Marken bieten ihre Autos zu Nettopreisen an. Das heisst, eine Preisdifferenz ist echt vergleichbar. Andere operieren mit Bruttopreisen. Diese offiziellen Brutto-Preise sind natürlich verhandelbar. Bei diesen Fahrzeugen fällt daher der "Preisvorteil" scheinbar gross aus, ist es aber in der Realität nicht. Bei Fahrzeugen, die zu Brutto-Preisen angeboten werden - z.B Chrysler Fahrzeuge - erhält ein Käufer 10-15% Rabatt.

Um die Preisdifferenz korrekt zu ermitteln, müssen Sie erst vom angegeben Brutto-Preis die ausgehandelten Prozente in Abzug bringen und anschliessend mit dem Angebot eines importierten Fahrzeuges vergleichen.
   
   
   
   
   
 


 

   
 

 

   
   
   
    
     

 


 


 

   

 

   

 

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