wrangler4you.com - willys concept car 2001

Wenn man Besitzer des Jeep Wrangler fragte, wie man den OFF-Roader verbessern könnte, lautete die Antwort: Finger weg! Lasst ihn wie er ist, erinnert sich Trevor Creed, DaimlerChrysler leitender Vice-President für Produktdesign. Dennoch suchte man nach Alternativen für den Jeep Wrangler.

Das Ergebnis:
Der erstaunlich aussehende

Jeep Willys
"Wir wollten sehen, wie wir dem Jeep Wrangler die Ehre erweisen könnten" erläutert Designer Jordon Meadows.

Der Jeep Willys ist ein Schaufenster für neue Technologien, darunter ein neues, "frame web" genanntes Konstruktionsverfahren für die Karosserie. Hierbei wird ein Aluminium-Karosserierahmen mit einer Kohlefaser-Haut überzogen.

Das Ergebnis ist ein leichtgewichtiger Jeep, der robust und steif genug ist, um ein vollwertiges Familienmitglied der Jeepfamilie zu werden. Die Offroad-Leistungsfähigkeit stand bei der Konstruktion im Vordergrund.
	Genau deshalb hat der Jeep Willys gigantische Räder, die sowohl vorn als auch hinten weit nach aussen gerückt wurden. Denn wie jeder weiss, können Überhänge aufsetzen und ein Weiterkommen erschweren. Doch mit den kurzen Überhängen des Jeep Willys kann dies kaum noch passieren.
Wer im Schlamm steckt, braucht auch einen Motor, der Kraft hat und bei niedrigen Geschwindigkeiten genug Durchzugkraft entwickelt. Das aus einem Joint Venture zwischen BMW und DaimlerChrysler in Brasilien entwickelte 1,6 Liter-Kompressor Triebwerk leistet 160 PS.
	Beweis für seine optimale Anpassung an den Einsatz in einem Jeep mit dem 1,6 Liter-Kompressor-Motor: Moderate 145 km/h Höchstgeschwindigkeit, aber rasante 10,2 Sekunden von 0 auf 100 zeugen vom gewaltigen Durchzug.
Hardtop mit integriertem Dachträger und Reseveradhalterung. Das von BMW und DaimlerChrysler in Brasilien entwickelte 1,6 Liter Triebwerk findet sich auch im neuen Mini Cooper von BMW wieder.