wrangler4you.com - Jeep hergestellt unter Lizenz von Willys - SsangYong

DaimlerChrysler ist heute mit 1,2% am
Aktienkapital von SsangYong beteiligt.

Vor rund 20 Jahren entschied sich SsangYong nur Fahrzeuge mit Vierradantrieb herzustellen. Statt eine eigene Entwicklungsabteilung aufzubauen, entschied man sich dafür, Know-how sowie Teile zuzukaufen. Die ursprünglichen Modelle der Korando-Familie basierten auf dem Isuzu Trooper, beide mit 2.2-litre Peugeot Motoren.
In Europa wurde SsangYong mit dem
1994 eingeführten Modell Musso bekannt.
Als Ergebnis einer seit 1991 bestehenden technischen Zusammenarbeit von SsangYong mit Mercedes-Benz steht für den Musso ein in Korea in Lizenz gefertigter Mercedes-Benz 2.9.l-Fünfzylinder Dieselmotor zur Verfügung.

SsangYong Motors wurde 1998 von Daewoo übernommen. Im Frühjahr 2002 wird Daewoo Motors an GM (General Motors) verkauft. (67% GM 33% Banken). SsangYong Motors sucht anfangs 2002 erneut einen Partner. Daewoo hatte SsangYong zwar übernommen, dafür aber nie bezahlt.

2004 Die Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), Chinas größter Fahrzeughersteller mit einer Jahresproduktion von 800.000 Fahrzeugen, unterzeichnete Ende Oktober den Vertrag zur Übernahme von 48,9% Anteilen am viertgrößten koreanischen Fahrzeughersteller, der SsangYong Motor Company. Der Kaufpreis des Aktienpaketes beträgt 500 Millionen US$.

Gemeinsam mit Shanghai Auto möchte man nun unter Ausnutzung aller möglichen Synergien den globalen Markt bearbeiten.

Auch beim neuen Korando verweist man im Prospekt gerne auf die Jeep-Vergangenheit. Der "Rexton" wird wahrscheinlich als Daewoo von GM angeboten.
Er soll in dieser Form den Markt erobern. Die Konstrukteure nahmen den M-320 als Vorbild, um gute Fahreigenschaften sowohl auf der Strasse als auch im Gelände zu erzielen. Vorgesehen sind zwei Benzinmotoren mit 3.2 Litern Hubraum und 220 PS beziehungsweise 2.3 Litern Hubraum und 149 PS sowie ein 120 PS starkes 2.9 Liter Dieselaggregat.

Namen wie Hyundai, Samsung, Daewoo, Lucky Goldstar und SsangYong verkörpern in Korea Macht und Einfluss. Kennzeichnend für die südkoreanischen Konzerne ist die ungewöhnlich breite Diversifizierung. Viele von ihnen sind gleichzeitig in nahezu allen denkbaren industriellen Bereichen tätig. Die 30 größten Konzerne des Landes vereinen rund 90% des koreanischen Bruttosozialproduktes auf sich.

Die 10 grössten Unternehmen:

Unternehmen	Kernaktivitäten	Gesellschaften
Hyundai (Beteiligt sind DaimlerChrysler mit 10%, Mitsubishi mit 7%)	Fahrzeugbau Elektronik Kraftwerksbau	Hyundai Motor Hyundai Motor Service Hyundai Electronics Hyundai Oil Refinery Seil Oil
Samsung (Beteiligung von Renault)	Elektronik Maschinenbau Chemische Industrie	Samsung Electronics Samsung Heavy Industries Samsung Aerospace Samsung General Chemicals Samsung Chemicals
Lucky - Goldstar	Elektronik Chemische Industrie Energie	Goldstar Goldstar Electron Lucky Lucky Petrochemicals Honam Oil Refinery Saebang Oil
Daewoo (Übernommen von GM Frühjahr 2002)	Fahrzeugbau Maschinenbau Handel	Daewoo Motor Daewoo Heavy Industries Daewoo Shipbuilding Daewoo Corporation
Sunkyong	Energie	Yukong Hungkuk Sangsa SKI
Hanijin	Verkehr Maschinenbau Bau	Korean Air Hanjin Shipping Hanjin Heavy Industries Hanil Development Hanjin Construction
Ssangyong	Fahrzeugbau Grundstoffe Energie	Ssangyong Motor- 1998 von Daewoo übernommen- Ssangyong Cement Ssangyong Oil Refinery Burma Oil
Kia (Mutterkonzern Hyundai 100%)	Fahrzeugbau Maschinenbau Stahl	Kia Motors Asia Motors Kia Precision Works Kia Special Stell
Hanhwa	Energie Chemische Industrie Einzelhandel	Kyungin Energy Hanyang Petrochemicals Hanhwa Hanyang Stores Golden Bell
Lotte	Einzelhandel Nahrungsmittel Chemische Industrie	Lotte Shopping Lotte Development Lotte Confectionary Lotte Chilsung Beverage Lotte Ham Lotte Milk Honam Petrochemicals

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Die Detailzeichnung ,©by Gen Satoh, zeigt die Militärversion des von Mitsubishi gebauten CJ-3B. Das Fahrzeug ist praktisch mit dem Original aus Toledo identisch. Einzige Unterschiede sind der Gewehrhalter neben dem Lenkrad, sowie die Anbringung der Batterie sowie des Reserverades.

Erschienen in J4, einem japanischen Journal Ausgabe 6

Der heute in Schwierigkeiten steckende Konzern hat die Management-Verantwortung dem Partner DaimlerChrysler abgetreten.
(DaimlerChrysler ist mit 37,3 Prozent am Unternehmen beteiligt -2.08.03).

Und JEEP ist wieder mit im Boot.

Im April 04 beschliesst DaimlerChrysler sich mit ihren Beteiligungen von der Mitsubishi Motors Corporation (MMC) zurückzuziehen. - 23.4.04
Nur wenige Wochen später kündigt DC auch die Beteiligungen bei Hyundai und damit auch mit Kia.

Korea "Keohwa" "Korando"
Wie lange der CJ-7/8 in Korea hergestellt wurde lässt sich nicht genau sagen. Jedenfalls wurde er unter dem Namen "Korando" angeboten.


KOREA "Keohwa" CJ-5/M-38A1 mit Quergrill	KIA baute den "Rocsta". Der Motor verfügte über 1789 ccm und 57 KW Leistung.