Jeep Stammbaum - Jeep Number One - Bebilderte Kurzübersicht


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American Bantam hat mit diesem Concept-Car eine Legende zum Leben erweckt ohne es zu wissen. Es sollte zunächst ein kriegerischer Siegeszug durch Europa sein und danach ein friedlicher um die ganze Welt. In vielen Ländern wird er in Lizenz gebaut. Mitsubishi hatte sich auch das Namensrecht "Jeep" für den asiatischen Markt bis zum Jahre 1998 gesichert. Mehr zu Jeep Lizenzbauten hier

Anfangs von drei Autoherstellern mit identischen Spezifikationen gebaut - nach Vorgaben des Bantam Reconaissance Car - Aufklärungswagen - wird JEEP in späterer Folge Teil mehrerer Unternehmen.

	Hersteller	Bezeichnungen

1940 - 52	Willys-Overland	Willys Overland Motors Inc. Willys Motors Inc.
1953 - 69	Kaiser - Frazer	Kaiser Jeep Corporation Jeep Corporation
1970 - 81	AMC American Motors Corp.	American Motors Jeep
1982 - 86	Renault-AMC	Renault Jeep
1987 - 97	Chrysler	Jeep-Eagle Division Chrysler Jeep
1998 - 2007	DaimlerChrysler	DaimlerChrysler Jeep
2007 -	Cerberus - New Chrysler	New Chrysler Jeep-Division



Am 13. Juni 1950 erhielt Willys-Overland die Markenrechte am Begriff "Jeep". Der Kampf um die Rechte wurde von mehreren Firmen geführt, die schon früher Fahrzeuge mit "Jeep" benannten. Um diese Rechte erwerben zu können, musste der Nachweis erbracht werden, dass das Produkt seit mindestens 5 Jahren mit dieser Bezeichnung identifiziert wurde. Mit dem CJ-2A, der seit Juni 1945 produziert wurde, konnte Willys diesen Nachweis erbringen und das U.S.Patent Office verlieh die Markenrechte. Im allgemeinen Sprachgebrauch wurde es üblich den geschützten Namen auch im Nachhinein anzuwenden. "jeep" (kleingeschrieben) für militärische Fahrzeuge bis 1945 und "Jeep" (grossgeschrieben) für die zivilen "Jeeps" ab 1945. Der Vierteltonner von Willys war "DER JEEP" und sollte es für immer bleiben. Kaum 2 Jahre später stand Willys-Overland zum dritten mal in seiner Geschichte vor dem Aus. Jeep wurde von Kaiser-Frazer übernommen. American Bantam verschwand 1956 endgültig, ohne seinen gebührenden Anteil am Ruhm erlangt zu haben.
Die CJ-Reihe (Traditioneller Ur-Jeep) zeigt sehr schön die Entwicklung bis zum heutigen Modell Wrangler. Willys Jeep Station Wagon 1947-50 und vor allem der 1962-91 lancierte Kaiser Jeep Wagoneer - waren SUV`s der ersten Stunde. Mit hoher und geräumiger Karosserie, sowie vollwertigem Allradantrieb. 1974 erhielt ein zweitüriges Derivat dieses Modells erstmals die Bezeichnung Cherokee. Vor allem die ab 1984 angebotene zweite Version des Cherokees wurde zu einem Bestseller. Auch in Europa. 1993 wurde der erste Grand Cherokee auf den Markt gebracht und war von Anfang an ein Erfolg. Jeep blieb dabei immer bei seinen Wurzeln, ohne den technischen Anschluss an die heutige Konkurrenz zu verlieren. Während der Jahre da Jeep zum Kaiser-Konzern gehörte, wurden die verschiedensten Jeep-Modelle überlappend und gleichzeitig nebeneinander gebaut. Im Jahre 1963 standen 76 Modelle (ohne Wagoneers und Sedan Delivery) im Angebot. 1969 reduzierte Kaiser das Angebot auf 20 Modelle. Man kann die verschiedenen Ausführungen des Jeep in Modellreihen zusammenfassen: Traditionelle Jeeps (bis zum heutigen Wrangler), Limousinen, Kombiwagen, Transporter, Pick-Up usw. Die Militärfahrzeugproduktion wurde 1970 bei der Übernahme von Jeep durch AMC in eine eigenständige Firma - AM General, die den HUMMER entwickelte und baut - ausgegliedert. AM General baut das Fahrzeug in Mishawaka, Indiana. Seit dem Beginn der Produktion des High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle (HMMWV) im Jahre 1985 hat die Firma über 150'000 Exemplare des vielseitigen 4-Rad-Antriebsfahrzeuges an die US-Streitkräfte und an mehr als 30 befreundete Staaten geliefert. Die Namensrechte sind zwischenzeitlich von GM erworben worden, welche den Hummer II als Zivilversion anbietet. Die Pick-Up Reihe wurde nach der Übernahme von Jeep durch Chrysler nicht mehr weitergeführt. DC plant neu mit einer Langversion des Wrangler - Kabine mit Pritsche - die Pick-Up-Reihe wieder aufzunehmen. Die im Stammbaum aufgeführten Fahrzeuge zeigen nur eine kleine Auswahl der unter dem Namen Jeep hergestellten Modelle.

Modelle	Baujahre	Produktionszahlen
Army Jeep - Bantam, Ford, Willys MB	1940 -1945	646'964
Jeep Station Wagon/Sedan	1946 - 1965	ca. 332'674
Jeep Pickup Truck	1947 - 1965	ca. 223'157
Jeep Jeepster	1948 - 1950	19'132
Jeep Universal CJ-2A	1945 - 1949	214'760
Jeep Universal CJ-3A	1948 - 1953	131'843
Jeep Universal CJ-3B	1952 - 1968	155'494
Jeep Universal CJ-5	1954 - 1983	606'303
Jeep Universal CJ-5A	1964 - 1967	7'394
Jeep Universal CJ-6	1955 - 1981	50'172
Jeep Universal CJ-6A	1964 - 1967	459
Jeep Forward Control	1957 - 1965	ca. 23'474
Jeep Gladiator/Pickup	1963 - 1987	ca. 135'791
Jeep Wagoneer	1963 - 1992	ca. 291'718
Jeep Jeepster Commando	1966 - 1973	77'573
Jeep Cherokee	1974 - 1983	197'338
Jeep Universal CJ-7	1976 - 1986	379'354
Jeep Universal CJ-8	1981 - 1986	27'792
Jeep Wagoneer	1984 - 1990	70'676
Jeep Cherokee XJ	1984 - 2001	2'858'000
Jeep Cherokee/Liberty KJ	2001 -	--
Jeep Comanche	1985 - 1992	190'446
Jeep Wrangler YJ	1986 - 1996	592'731
Jeep Wrangler TJ	1997 -	--
Jeep Grand Cherokee ZJ	1992 - 1995	950'430
Jeep Grand Cherokee WJ	1999 - 2004	--
Jeep Grand Cherokee WK	2005 -	--