Jeep Liberty "Renegade" +++ Jeep Wrangler "Islander" +++ Jeep Wrangler "Mountain"

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Für den Wrangler zeigt Jeep in Detroit zwei neue Pakete "Islander" und "Mountain". Das Paket Islander ist für die Modelle Wrangler und Wrangler Unlimited 4x4 bestellbar und kostet 1120 Dollar. Das Paket "Mountain" (ebenfalls für Wrangler und Wrangler Unlimited 4x4) basiert auf dem Sport S Paket und kostet 1820 Dollar.

Für seine Kernzielgruppe, die echten Offroadfans, legt Jeep den Liberty Renegade auf, eine Art Basisauto für den Einsatz im groben Gelände, ohne Ledersitze und innen abwaschbar.

Der Name "Renegade" tauchte erstmals 1964 an der Türverkleidung eines Jeep Wagoneer auf. Der Renegade reiht sich zwischen den Versionen Sport und Limited ein und ist in sechs verschiedenen Farben zu haben. Er wird von dem aus allen Liberty-Varianten bekannten 3,7-Liter-V6 mit 213 PS angetrieben. Der Liberty Renegade verkörpert die "rebellische Seele" der Marke.

Der Jeep "Lower Forty" bringt den Jeep Wrangler zu einem neuen Extrem – mit massiven Reifen der Dimension 40 (forty) x 13,5 Zoll auf geschmiedeten Mopar-Aluminiumrädern in 20 Zoll. Mopar schraubte diese Räder an einen serienmäßigen Jeep Wrangler Rubicon, und zwar ohne Radaufhängungen zu verlängern. Das Ziel war zusätzliche Bodenfreiheit ohne dramatische Änderung des Fahrzeugschwerpunkts – und die Lösung war, große Mengen nicht unbedingt nötiger Karosserie zu entfernen, um den Rädern Platz zu machen.

Unter der langen Kohlefaserhaube, arbeitet der beliebte und vor allem bärenstarke 5,7-Liter-Hemi-V8. Der bringt den "Lower Forty" jede Steigung hoch und macht nach dem Abstecher in die Wüste auch auf dem Highway jede Menge Spass.

Aus dem Mopar-Katalog stammen die mechanischen Verbesserungen wie ein neuer 5.7 HEMI V8 Motor und ein Getrag 238 6-Gang-Schaltgetriebe. Dynatrac setzte die Dana 44-Vorderachse, die Dana 60-Hinterachse und die druckluftgesteuerten Sperrdifferenziale zusammen mehr...

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