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| Jeep Compass- Jeep Patriot- und Dodge Caliber-Motoren |
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| Für die aktuellen 2,0- und 2,4-Liter- Reihen-Vierzylindermotoren der Modelle Dodge Caliber, Jeep Compass und Jeep Patriot setzt Chrysler hoch integrierte Zylinderkopfhauben aus Zytel® Polyamid (PA) 66 von DuPont ein. | ||||||||
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Zylinderkopfhaube aus Zytel®
PA 66 von DuPont für Chrysler 4-Zylinder-Motoren |
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EP-EU-2006-22 - Die Zylinderkopf-haube für die 2,0- und 2,4-Liter-Vierzylinder-motoren von Chrysler besteht aus einem hitze- und heißöl-beständigen Zytel® PA-66-Typ von DuPont. Sie ist rund 40 % leichter und kostengünstiger herzustellen als ein vergleichbares Aluminium- oder Duroplastteil und vereinfacht die Montage durch die Integration zusätzlicher Funktionen. |
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Foto: DuPont |
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Für die aktuellen 2,0- und
2,4-Liter- Reihen-Vierzylindermotoren der Modelle Dodge
Caliber, Jeep Compass und Jeep Patriot setzt Chrysler hoch
integrierte Zylinderkopfhauben aus Zytel® Polyamid (PA) 66
von DuPont ein. Hauben dieser Art sind rund 40 % leichter,
kostengünstiger herzustellen und einfacher zu montieren als
vergleichbare Teile aus konventionellen Werkstoffen wie
Aluminium. Mit dem integrierten Ölabscheider ermöglicht die
neue Haube zudem eine Senkung der Umweltbelastung durch
Abgase. Zulieferer ist Bruss North America, Inc., eine
Tochter der deutschen G. Bruss GmbH & Co. KG, die zu den
führenden Herstellern von Zylinderkopfhauben aus
Thermoplasten gehört. Dazu Mike Cuneo, Director Program Management bei Bruss North America: „Wir haben die Haube zunächst mit der Finite-Elemente-Methode ausgelegt und dann einen Prototyp aus durchsichtigem Acrylglas hergestellt. In den Testlabors der Chrysler Group beobachteten wir daran den Ölfluss im integrierten Abscheider und konnten ihn so optimieren. Die Kammer des Ölabscheiders wird im Vibrationsschweißverfahren mit der Haube verbunden. Ein integriertes Rückschlagventil sorgt für die Rückführung des Motoröls in den Kreislauf. Dadurch gelangt nun 90 % weniger Schmieröl in den Motor und verbrennt nicht mehr im Katalysator, was zu einer signifikanten Reduzierung der Abgase führt. Die Messingeinsätze für die Zündspulen werden durch Heißeinpressen in das fertige Spritzgussteil eingebracht, was die Geschwindigkeit und Genauigkeit der Endmontage steigert.“ Für die Herstellung der Haube wählte Bruss ein hitzestabilisiertes und speziell heißölbeständiges Zytel® PA 66 von DuPont. Cuneo: „Dieser Werkstoff verfügt über sehr gute mechanische Eigenschaften, ist kriechbeständig und seine Alterungsbeständigkeit in heißer Luft, heißem Öl und heißem Wasser ist sehr gut, was mit entscheidend für den Erfolg der Entwicklung war. Der verwendete Typ verfügt außerdem über sehr gute Fließeigenschaften, die kurze Zykluszeiten beim Spritzgießen ermöglichen.“ DuPont hat den hier eingesetzten Zytel® PA-66-Typ speziell für anspruchsvolle Anwendungen unter der Motorhaube entwickelt. Dazu Gianluigi Molteni, Segment Manager Global Powertrain bei DuPont Automotive: „Bei thermischen Alterungsversuchen wurden die Bauteile 3000 Stunden lang 150 °C heißem Motoröl ausgesetzt. Dank der hohen thermischen Beständigkeit des verwendeten Polyamids, seiner Hydrolysebeständigkeit und seiner guten mechanischen Eigenschaften wie hohe Kriechbeständigkeit bestand die Zylinderkopfhaube aus Kunststoff die strengen Tests des Herstellers. Dies öffnet dem Material den Weg zur Entwicklung neuer und der Substitution bestehender Anwendungen.“ Bei diesem Projekt arbeiteten die Chrysler Group, Bruss und DuPont Automotive von Anfang an eng zusammen. Die gesamte Entwicklung von der ersten CAD-Zeichnung bis zur Markteinführung dauerte nur 12 Monate. „Anders als in Europa beginnen OEMs in Nordamerika erst jetzt, Thermoplaste auch für solche Anwendungen einzusetzen. Nach der Zylinderkopfhaube für 3,3- und 3,6-Liter-V6-Motoren von Chrysler, an deren Entwicklung wir auch maßgeblich beteiligt waren, ist die neue Haube erst das zweite Großserienprojekt in dieser Region“, so Cuneo. „Weitere Projekte sind in der Pipeline.“ Das DuPont Oval, DuPont™, The miracles of science™ und Produktnamen mit der Kennzeichnung ® sind markenrechtlich geschützt für DuPont oder eine ihrer Konzerngesellschaften. |
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| Quelle: DuPont |
Das Unternehmen E. I. du Pont de Nemours and
Company (kurz: DuPont) ist einer der größten Chemiekonzerne der Welt. 1802 als Unternehmen für Sprengstoffe gegründet, wandelte sich das Unternehmen zu einem Konzern für Chemie, Materialien und Energie. DuPont ist heute ein wissenschaftlich orientiertes Produktions- und Dienstleistungs-Unternehmen. DuPont setzt die Wissenschaften für nachhaltige Problemlösungen ein, die für Menschen allerorts das Leben besser, sicherer und gesünder machen. DuPont ist in über 70 Ländern aktiv und bietet eine breite Palette innovativer Produkte und Dienstleistungen für Branchen wie Landwirtschaft, Nahrungsmittel, Bauen und Wohnen sowie Transport. |
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Die Erfindung des Nylon trug wesentlich zum Erfolg von DuPont bei. |
Der US-amerikanische Chemiker
Wallace Hume Carothers (1896-1937) wurde im Jahre 1928
Forschungsleiter einer Arbeitsgruppe, die sich mit der
Entwicklung von Kunststoffen beschäftigte. In der Folgezeit
entwickelte die Gruppe die Grundlagen zur Herstellung von
Polyester (1930) und von Nylon
(Polyamid 6.6),
das erstmals im Jahre 1935 hergestellt wurde. Die
Patentierung erfolgte 1938. Als im Jahr 1939 die ersten
Nylonstrümpfe aus dem Hause des Konzerns DuPont erschienen,
waren innerhalb von 4 Tagen 6 Millionen Strümpfe verkauft. Der nächste Meilenstein: Lycra. Und wieder war es DuPont, die diese Faser 1959 als Erste präsentierte. |
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